Sisältö
Manuaalivaihteiston ajaminen voi olla hankalaa. Kuljettajat, jotka oppivat ohjaamaan tikkuvaihtoa, voivat johtaa epämiellyttävään ajoon, jos he suorittavat vaihdevaihteiden välillä huonosti tai syyn siirtymiseen taaksepäin tai taaksepäin. Autosi toiminnan ymmärtäminen voi kuitenkin auttaa ajoa tasoittamaan. Avain on ajoitus.
Perussäätimet
Manuaalisessa autossa on kolme poljinta: yksi oikeassa reunassa kaasun hallitsemiseksi, tauko keskellä ja kytkin vasemmalla vasemmalla. Vaihteenvaihto, yleensä keskikonsolissa, mahdollistaa vaihteiden vaihtamisen. Kaikki nämä osat osallistuvat auton alkuun, nopeuttavat sitä ja hidastavat sitä. Jotta auto liikkuu eteenpäin, sinun on työnnettävä kytkin, vaihdettava ensimmäiseen vaihteeseen ja siirrettävä kytkintä samalla kun vuorotellen on painettu kaasupoljinta. Vaihteiden välillä vaihtaminen vaatii samanlaisen, mutta vähemmän kosketusprosessin. Vapautat kaasupolkimen, työnnät kytkintä, vaihdat vaihdekytkintä ja vapautat sitten kytkimen. Voit sitten antaa moottorille enemmän kaasua.
Mitä kytkin tekee
Ymmärtääksesi, miksi nykiminen vaihteiden välillä, sinun tulisi ymmärtää, mikä kytkin on ajoneuvossa. Pohjimmiltaan se tarjoaa siirtymisen kehruumoottorin ja pyörien välillä, jotka voivat pyöriä. Kytkimen kytkentä, joka helpottaa jalkojen kastelua, antaa kytkinlevyn olla yhteydessä moottorin pyörivään vauhtipyörään ja siirtää vääntömomenttia voimansiirron kautta pyörille. Kytkimen kytkeminen pois päältä, kun jalka työntyy kytkinlevyn terälehtiä kohti, jolloin voit vaihtaa ilman, että hammaspyörät hiomaavat yhdessä.
RPM-arvojen ymmärtäminen
Muutamina hetkinä, kun kytkin kytketään pois päältä, vaihdetaan vaihteita, kytketään kytkin ja asetetaan kaasu uudelleen, moottorin kierrosluku minuutissa on pudonnut. Jos autosi kojetaulussa on RPM-mittari, voit katsoa tämän tapahtuvan. Autosi nykäytetään, jos RPM on seuraava vaihde. Nykkymisen välttämiseksi sinun on luotava sujuvin siirtymä moottorin vääntömomentin ja pyörien välillä. Siirtyminen ensimmäisestä toiseen vaihdeeseen on todennäköisin siihen merkkivaloon. Tämä johtuu siitä, että vaihdekoossa on ero kahden hammaspyörän välillä suurin, mikä vaatii ajoituksen suurempaa tarkkuutta sujuvan suorittamiseksi.
Ajoituksen parantaminen
Voit kertoa, laskevatko RPM-arvosi liian nopeasti tai liian hitaasti. Jos se hidastuu yhtäkkiä, kierrosnopeudet olivat liian alhaiset. Sinun tulisi yrittää siirtyä nopeammin tai lisätä vähän kaasua RPM-varmuuskopioihin. Jos eteenpäin nousee työntäen sinut taaksepäin, kierrosluvut olivat liian korkeat. Yritä odottaa kierroslukuja. Kytkimen liukuminen, joka mahdollistaa jonkin verran kitkaa kytkimen ja vauhtipyörän välillä, saattaa myös auttaa. Mitä enemmän harjoittelu siirtyy vaihteiden välillä, sitä helpompaa se on.
Automaattiset autot
Jos muutat mieltäsi, sinulla on pikemminkin käyttöongelma. Tarkista voimansiirtonesteen tasot. Jos tämä ei auta, jotain voi olla vikassa itse lähetyksessäsi. Asentajasi voi diagnosoida kyseisen ongelman.
