Sisältö
Mopar 400 Big Block -moottori Chryslerille, Dodgelle ja Plymouthille tekee siitä V-8-moottorien B-sarjan jäsenen. Tämä sarja sisälsi 350, 361 ja 383 kuutiometriä tuuman siirtymiä. 400-kuutioinen tuumainen moottori esiteltiin vuonna 1972 korkean suorituskyvyn ja vakioversiona. Tämä moottori oli pohjimmiltaan kyllästynyt versio 383-moottorista, ja se otettiin käyttöön uudessa savuvalvontaa koskevassa lainsäädännössä. Vuoteen 1978 mennessä B-sarjan V-8-moottorituotanto pysähtyi.
1972 400 moottorin tekniset tiedot
Vuoden 1972 400 V-8 moottorissa on valittavana kahden tynnyrin kaasutin (vakiovariantti) ja nelipyöräinen kaasutin (korkea suorituskykyinen vaihtoehto). Molemmilla variaatioilla oli sama moottorilohko, jonka reikä ja isku olivat 4,34 tuumaa ja 3,38 tuumaa. Molempien variaatioiden puristussuhde oli 8,2 - 1 ja normaali öljynpaine oli välillä 45-65 psi. Vakiovariantti tuotti kaksi tynnyriä 310 jalkaa kiloa vääntöä nopeudella 2 400 rpm ja 190 hevosvoimaa nopeudella 4 400 rpm. Korkean suorituskyvyn variantti nelisylinterinen versio tuotti 340 jalkaa vääntömomenttia nopeudella 3 200 rpm ja 255 HP nopeudella 4 800 rpm.
1973 moottorin tekniset tiedot
Kuten vuonna 1972, myös vuoden 1973 400 V-8 -moottorit olivat kaksipyöräisessä kaasuttimen vakioversiossa ja nelisylinterisessä kaasuttimen korkean suorituskyvyn variantissa. Reikä ja isku, moottoriöljyn painealue ja puristussuhteet pysyivät ennallaan vuodesta 1972. Moottorin suorituskyvyssä havaittiin vain pieniä eroja. Vakiovariantti tuotti saman vääntömomentin, 310 ft-lbs nopeudella 2400 rpm ja 185 hevosvoiman 3600 rpm. Korkean suorituskyvyn muunnos tuotti 335 jalkaa (lb-lbs) nopeudella 3 600 rpm, mikä on hiukan laskua vuodesta 1972. Suorituskykyisen moottorin hevosvoiman luokittelu nousi kuitenkin 260 hv nopeuteen 4 800 rpm vuonna 1973.
1974 Moottorin tekniset tiedot
Viimeinen 400 V-8-moottorin valmistusvuosi oli 1974, ja tälle vuodelle oli kolme vaihtoehtoa. Yhdessä oli kahden tynnyrin kaasutin. Neljän tynnyrin kaasuttimella oli kaksi versiota, mutta ne viritettiin eri tavalla. Puristussuhteissa, boori- ja aivohalvauksen mittauksissa tai normaaleissa moottoriöljyissä ei havaittu eroja edellisistä vuosista. Kahden tynnyrin kaasuttimen vakiovariantti tuotti saman hevosvoiman kuin vuoden 1973 versio, 185 hv, mutta suuremmalla nopeudella, 4000 rpm. Vakiovariantin vääntömomentti nousi arvoon 315 ft-lbs nopeudella 2400 rpm. Yksi vuoden 1974 nelisylinäisistä kaasuttimen muunnelmista tuotti 310 jalkaa paineella 2 400 rpm ja 205 HP nopeudella 4 400 rpm. Toinen tuotti 330 jalkaa vääntömomenttia nopeudella 3 400 rpm ja 250 hv nopeudella 4 800 rpm.
