Sisältö
Hyundai-moottori koostuu useista mekaanisista osista, antureista ja muista elektronisista osista. Mikä tahansa näistä osista voi aiheuttaa Hyundai-moottorin sammumisen tai pysähtymisen. Ymmärtääksesi miten työskennellä, sinun on tunnettava toistensa osa moottorissa. Yksinkertainen anturi voi aiheuttaa koko moottorin pysähtymisen.
polttoöljy
Kun Hyundai-moottori pysähtyy, tarkista ensin ilmeinen. Varmista, että säiliössä on polttoainetta. Älä luota kaasumittariin, koska kaasumittari voi rikkoutua. Napauta säiliön pohjaa sormilla nähdäksesi onko siinä kaasua. Sinun pitäisi kuulla tylsä myrsky, jos säiliössä on kaasua. Jos ei, kuulet onton äänen. Jos säiliössä on kaasua, varmista, että polttoainetta pääsee moottoriin. Etsi polttoainesäiliö. Polttoainekiskossa tulisi olla Schraeder-venttiili. Avaa Schraeder-venttiili. Kiinnitä Phillips-ruuvimeisseliin Schraeder-venttiilin keskellä alas, kun ystävä kääntää avaimen päälle. Polttoaineen tulisi ampua suoraan ilmaan. Jos se tippuu, sinulla ei ole polttoainetta pääsemästä kiskoon tai paine on erittäin alhainen.
kipinä
Jos polttoaine ei ole ongelma, kipinä voi aiheuttaa moottorin vian. Irrota pistokejohto kipinän testaamiseksi. Kiinnitä ylimääräinen tulppa (älä käytä moottorin pistokkeita) johtimen päähän. Aseta tulppa moottorin metalliosaan. Pyydä ystävää kammentamaan moottoria. Etsi kipinä. Jos et näe kipinää, ongelma on sytytysjärjestelmässä.
Anturit ja tietokoneet
Anturit voivat myös aiheuttaa Hyundai-moottorin pysähtymisen tai sammumisen. Suurin osa anturista epäonnistuu tietokoneessa "hiljaisessa kotitilassa". Auto ajaa huonosti, mutta se vie sinut ainakin mekaanikkojen kotiin. Jotkut anturit aiheuttavat täydellisen vian, etenkin ilmansäätöventtiili. Tämä venttiili tunnistaa, kun ajoneuvot joutokäynnillä menevät tietyn pisteen alapuolelle. Ilmastointilaitteiden kaltaiset järjestelmät vaativat hevosvoimaa käyntiin. Kun kompressori käynnistyy, joutokäynti putoaa sen käyttämiseen tarvittavien resurssien vuoksi. Tyhjäkäynnin ilmansäätöventtiili kääntää auton joutokäynnin ylöspäin, jotta se ei pudota. Jos joutokäynnin säätöventtiili on likainen tai on kokonaan epäonnistunut, se ei pysty muuttamaan ajoneuvon joutokäyntiä, aiheuttamaan sen pysähtyminen.
Hammashihnat
Jos ajoitusvyö katkeaa ajon aikana, se aiheuttaa selvän putoamisen. Jakohihna kulkee nokka-akselilta kampiakseliin. Vuodesta riippuen ajo- tai mallista Hyundai, sinulla voi olla yksi tai kaksi nokka-akselia. Kammen kääntyessä kampin alempi ajoitusvaihde kääntää hihnaa, joka on myös asennettu nokkavaihteisiin. Jos nokat eivät käänny, venttiilit eivät voi avautua ja sulkea. Yksinkertaisesti sanottuna, polttoaine ja ilma eivät tee siitä oikeaan sylinteriin oikeaan aikaan, aiheuttaen sammutuksen.
johtopäätös
Nykypäivän moottorien kokoonpanon takia Hyundai-moottori on muiden vakiintuneiden moottoreiden ohella vaikeampi diagnosoida ilman tietokonetta ja kokenut mekaanikkoa.
