Sisältö

• Moottorin perusteet
• Polttoainejärjestelmät
• Rikkaat ja laivat olosuhteet
• Mahdolliset syyt
• Muut näkökohdat

Polttoainepumppu, kuten muu polttoainejärjestelmä, on melko yksinkertainen laite. Polttoainepumpun viat johtavat melkein aina polttoaineen paineen laskuun, mikä voi vaikuttaa polttoainetaloudellisuuteen: ei vain niin kuin luuletkaan. Jos epäilet, että polttoainejärjestelmäsi maksaa sinulle pumpussa, harkitse sen kaikkia näkökohtia.

Moottorin perusteet

Sen ytimessä moottori on vain iso kemiallinen muuntamislaite. Se käyttää polttoaineeseen varastoitua kemiallista energiaa paineen ja lämmön luomiseen, joka työntää männän mekaanisen energian tuottamiseksi. Tämä konversiotapahtuma tapahtuu palamisen kautta, mikä tapahtuu, kun yhdistät polttoainetta ja happea oikeissa suhteissa ja sytytät sen. Bensiinimoottorit ovat rajoitettuja happea, mikä tarkoittaa, että ne on suunniteltu tyhjentämään ilmaa ennen polttoainetta. Pidä tämä mielessä ajatellessasi mitä polttoainepumppu tekee.

Polttoainejärjestelmät

Polttoainepumppu ei vain siirrä polttoainetta, koska sen nimi osoittaa: Se paineistaa polttoaineletkun. Kaasutettujen sovellusten polttoainepaine on yli 10 psi, johtuen siitä, että polttoaineen paine itse kaasuttimen polttoainesäiliössä. Polttoaineen ruiskutetut moottorit vaativat kuitenkin paljon suurempia paineita polttoaineen ajamiseksi injektorin pienen aukon läpi. Alhainen polttoainepaine vähentää läpikäyvän polttoaineen määrää, kun taas korkeammat polttoainepaineet nostavat sen pisteeseen.

Rikkaat ja laivat olosuhteet

Kaikki muut ovat samat, vain polttoainetta sisältävät olosuhteet aiheuttavat moottorin polttoainetalouden laskun. Rikas tila tapahtuu, kun moottorin läpi kulkee enemmän polttoainetta kuin sen polttamiseen tarvittavaa happea. Polttoaineen paineen pudotus - viallisen pumpun tai tukkeutuneiden suodattimien kautta - nälkää polttoaineen moottorin aiheuttaen vähärasvaisen tai polttoaineen huonon tilan. Polttoainepumpun vikoja on tyypillisesti yksi kahdesta tyypistä: Joko moottori vioittuu tai pumpun siivet kuluu. Molemmissa tapauksissa tarkastellaan polttoaineen nälkää.

Mahdolliset syyt

Polttoainepumppuilla on taipumus vaihdella paineita ennen niiden epäonnistumista, Joten se jättää polttoainepumpun, mutta polttoainepumpun paineensäädin on tässä todennäköisin epäily. Huono paineensäädin tai viallinen polttoaineen paineanturi voi antaa pumpun käydä korkeammalla psi: llä kuin tehdasasetus. Jos polttoaineen paine on jatkuvasti korkea, injektorit ovat polttoainetta tehokkaampia kuin pitäisi. Tämä voi hypoteettisesti johtaa polttoainetalouden laskuun, jos tietokoneella ei ole korvaavaa ohjelmaa kasvaneelle polttoainepaineelle.

Muut näkökohdat

Polttoainepumppujen viat ovat usein talouden syy, mutta eri tietokoneilla on erilaiset menetelmät käsitellä. Esimerkiksi, jos tietokone havaitsee järjestelmän paineen nopean laskun, se voi avata injektorit enemmän kompensoimiseksi. Jos polttoaineen paine vaihtelee takaisin normaaliin ruiskuttimien ollessa auki kauempana, moottoriin menee enemmän polttoainetta. Koska sitä käytetään todennäköisemmin aiemmin, sitä voidaan käyttää lisäämään polttoainetehokkuutta polttoaine-ilma-suhteessa ja vähentämään polttoainetaloutta. Tämä tilanne on epätodennäköinen, mutta ei mahdoton, järjestelmästäsi riippuen.