Sisältö
Kiinteä automaattinen jarrusatula on enemmän kuin vain häirintää.Jos sitä ei huomioida, se voi johtaa vaarallisiin ajo-olosuhteisiin ja aiheuttaa vakavia vaurioita muille jarrujärjestelmän osille. Vaikka jarrujärjestelmässä on erilaisia ongelmia, on olemassa tapoja selvittää, onko ajoneuvossa kiinnittyvä paksuus männä. Mekaniikka, jota käytettiin suulakkeen oikaisemiseen, kun ongelma ilmeni, mutta jolla on suuri onnistumisaste.
Vaihe 1
Koe ajaa ajoneuvoa. Kiinnittyvä tai vetävä paksuus ei anna jarrupalan irtautua roottorin jarrun pinnalta. Tämä ei vain aiheuta liiallista ennenaikaista jarrupala ja roottorin kulumista, mutta ajoneuvo kuluu pahasti jarrujen kanssa. Vakaa tarttuvan paksuuden männän varoittava merkki on ajovoima. Jos sinulla on ohjauspyörä paikallaan, sillä ei voi olla mitään tekemistä ohjauksen tai pyörien kohdistuksen kanssa. Tämä voi myös rasittaa ajoneuvon voimansiirtoa.
Vaihe 2
Testaa pyöriltä lähtevä lämpö testiajon jälkeen asettamalla käsi pyörän lähelle koskematta siihen. Jarrusatulat kiinni saavat jarrupalat vetämään jatkuvasti jarrujärjestelmän roottorit ja tämä tuottaa valtavan määrän lämpöä. Lämpö siirtyy sitten renkaan pyörään / vanteen. Ole varovainen, ettei kosketa lämpöä suoraan, koska se aiheuttaa vakavia palovammoja.
Vaihe 3
Tarkasta silmämääräisesti kulumisen kentän erot. Vaikka tyynyjä voidaan helpommin voidella ja tarttua paksuuspatruunan siltaan, se voi myös osoittaa tarttuvan männän paksuuden alkamisen.
Vaihe 4
Irrota kiinnitysmutterit jakoavaimella ja poista pyörät.
Vaihe 5
Aseta leveän C-kiristimen yläosa sisäkierrekorjaimen kotelon päälle ja puristimen alaosa perämoottorille ja kiristä puristin varmistaaksesi, onko männän paksuus kiinni tai jumissa. Oikein toimiva paksuus mahdollistaa C-kiristimen kiristämisen ja männän paksuuden puristamisen. Kiinnittyvä paksuus on erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta puristaa. Vertaa samaa akselia yhtä paksuaaraa toiseen. Ole varma, kun käytät tätä menettelyä tiettyihin paksuusautoihin (katso sivu 22), ja jotkut paksuus männät (joissakin tuonnissa) vaativat sisään kiertyvän paksuuden männän, eivätkä ne puristu puristuksessa puristamalla C-puristimella.
Vaihe 6
Irrota jarrusatulan kiinnityspultit ja kiinnitä jarrusatula mekaanisen vaijerin avulla ajoneuvon runkoon. Älä annarrusatulan roikkua epävarmasti kumijarruletkusta.
Vaihe 7
Poista tyynyt jarrusatulan sillasta, mutta merkitse ne tai aseta ne takaisin alkuperäiseen asentoon. Jos tyynyt ovat jumissa sillassa ja ne on pakotettava pakottamaan tai ruuvimeisselillä, ongelma voi johtua ongelmasta, ei männän tarttumassa. Puhdista paksunnosillan pinta lankaharjalla tai hiomakoneella ja kunnostuslevyllä. Poista ja puhdista metalliraudat ja vaihda sitten uudet. Levitä vapaata kerrosta jarruvoiteluainetta laitteiston ja sillan tyynyjen kosketuspisteisiin. Tämä voisi jarrujärjestelmän elvyttää.
Suorita mitat kustakin jarrupalasta kulutuspinnan syvyysmittarilla tai mikrometrillä. Tee useita mittauksia jokaisesta tyynystä eri paikoissa ja vertaa mittauksia muihin tyynyihin. Vaikka kulumisessa voi olla jonkin verran vaihtelua, kenties jopa samalla padilla, ilmeinen visuaalinen varianssi voi olla merkki kiinnittyvästä paksumisasteesta. Etujarrupala, jonka koko on 4/32 tuumaa, on tulossa lähellä tarvitsemaan vaihtoa. Takajarrupala on tulossa lähellä tarvitsemaan vaihtoa. Takalevyjarrut eivät toimi yhtä kovalla etulevyllä, joten vähemmän kitkamateriaalia tyynylle on hyväksyttävämpi.
kärki
- Kiinteät jarrusatulat tai jarrupalat on korjattava välittömästi. Kumpi tahansa näistä jarrujärjestelmistä voi vahingoittaa ajoneuvon muita osia ja kuormittaa moottoria ja voimansiirtoa.
varoitus
- Kun olet koonnut jarruosat, muista asettaa tyynyt uudelleen roottoreihin pumppaamalla jarrupoljin. Aina, kunrrusatula (tai muu hydraulinen jarrutuskomponentti) vaihdetaan, muista tyhjentää ilma oikein jarrujärjestelmästä.
Tarvitsemasi esineet
- Lattiatuki
- Tunkitelineet (2)
- Kiinnitysavain
- Räikkä ja pistorasia
- Mekaaninen lanka
- ruuvimeisseli
- Suuri C-puristin
- Renkaan kulutuspinnan syvyysmittari tai mikrometri
