Sisältö
Huono kela voi aiheuttaa moottorin joutokäynnin ja käydä karkeana. Se voi olla hiukan heikko ja saattaa alkaa paloa. Kun käämi valmistuu, se aiheuttaa ei-käyntiolosuhteen, tai kun kyseessä on käämi-tulppa-sovellus, kuollut jättö kyseisessä sylinterissä. Bucking voi liittyä takaisinvahvistamiseen, kun autot ovat vaihdossa, samanlainen kuin huonolla ajoituksella valmistettu. Jotkut ajoittaiset ongelmat liittyvät toisiinsa, eikä niitä ilmene ennen kuin moottori on käyttölämpötilassa.
Testataan kela
Poista kelajohdot. Tarkista jatkuvuus ohmmeterillä tai yleismittarilla, jotta mitat vastus. Sinun tulisi olla jatkuvuus käämin kahden ensisijaisen puoleisen liitännän välillä. Ensisijaisen ja toissijaisen päätteen tai kotelon ei tarvitse sulkea. Jos jokin näistä tarkistuksista epäonnistuu, vaihda sytytyspuola.
Muut näkökohdat
Löysät johdot kelalla, jakolaitteessa tai sytytystulppissa voivat aiheuttaa samanlaisia oireita, joten tarkista liitännät vaurioiden, puhtauden ja tiiviyden varalta. Väärin aukotetut tai vaurioituneet sytytystulpat voivat myös olla huonoja. Muista tarkistaa tulpat ja rako tai vaihtaa tarvittaessa. Heikko paristo tai viallinen laturin aiheuttama alhainen virta voi myös aiheuttaa samanlaisia oireita. Ihannetapauksessa sinun tulisi varmistaa, että akku latautuu normaalisti, ennen kuin aloitat mahdollisten sähköongelmien vianmäärityksen.
