Sisältö
Polaris 1997 Ultra SPX valmistettiin huippuluokan moottorikelkana, jota valmistettiin 1990-luvulla. Moottorikelkka-harrastajat pitivät sen edeltäjää, 96 Ultra SP: tä, yhtenä raskaimmista malleista, jotka tekivät Polariksen. Yritys vastasi tähän ongelmaan tuottamalla Ultra SPX: n, joka oli silti raskas ajoneuvo, jolla oli parannettu voimansiirto.
Voimansiirto
97 Polaris Ultra SPX on vakiona 679cc: n nestejäähdytteisellä moottorilla, jossa on Reed-imuventtiilit ja 3-VM38AL-kaasutusjärjestelmä. Ultra SPX: ssä on myös pakokaasujärjestelmä, jossa on "kolmiputkinen viritin". Tämä kolmiojärjestelmä tarkoittaa, että moottori on varustettu kolmella eri kaasuttimella, joista jokaisessa on kolme erilaista pakoputkea, jotka antavat moottorille paremman polttoaineen ja ilman suhteen. . Voimansiirtovaihtoehdot sisältävät sekä peruutus- että sähkökäynnistyksen.
Mitat ja fyysiset tiedot
Vuoden 1997 Polaris Ultra SPX: n kuivapaino on 560 kiloa, korkeus 44 tuumaa, leveys 46,5 tuumaa ja hiihtokeskus 41 tuumaa. Sen säiliöön mahtuu yhteensä 10,7 gallonaa kaasua. Moottorikelkka on mustana vakiona, purppura ja oranssi tarroilla. Ajoneuvo rypistyy terässuuksilla ja se on varustettu halogeenivaloilla yötyötä varten.
Jousitus ja jarrut
Ultra SPX on vakiovarusteena kierteitetyllä Fox Gas-etujousituksella ja takana vakiona Fox Gas-jousituksella. Etujousitus on 9,5 tuumaa ja takajousitus 10,2 tuumaa. Moottorikelkan raideleveys on 15 x 121, radan pituus on 15 tuumaa ja pituus ulottuu 121 tuumaa. Moottorikelkka on varustettu nestejäähdytteisellä hydraulisella jarrujärjestelmällä ja vääntösauvajousitusjärjestelmällä, joka parantaa ajon hallintaa ja käsittelyä.
lisälaitteet
Polaris Ultra SPXs -mittauspaneelissa on vakiona nopeusmittari, kierroslukumittari ja käsilämmittimet, jotta kuljettaja voi toimia tehokkaasti myös kylmällä säällä. Etupuskuri on vakiona moottorikelkalla, kun taas liukulevy, peilit ja säilytysteline ovat lisävarusteita.
