Sisältö
Kuuluisa Ford 302 5,0 litran pienlohkomoottori tehtiin kuuluisaksi Ford Mustangille vuonna 1968. Vuonna 1986 tästä pienimuotoisesta moottorista oli tullut työhevonen V8, joka palvelee eri henkilöautoissa ja kevyissä kuorma-autoissa. 302 jatkoi toimintaansa vuoteen 1995 asti. Moottorissa oli kaasutin ennen vuotta 1985, ja siitä tuli sähköinen polttoaine vuonna 1986.Polttoaineen ruiskutus pidensi moottorien käyttöikää tekemällä polttoaineesta tehokkaampaa ja tehokkaampaa. Ford Mustang tuo vuonna 2012 esille erityisen 302-moottorin 302: n voiman kunniaksi.
1986 302 Mustang -tilastot
Vuonna 1986 Mustang 302 -moottorille viitattiin nimellä 302 HO. "HO" merkitsi suurta tehoa ja tarkoitti paljon enemmän tehoa. Uudessa tietokoneohjatussa induktiojärjestelmässä oli kaksiosainen valettu alumiini-imusarja, jossa oli viritetyt juoksut ja nopeustiheyden ilmamittaus. Moottorissa oli myös litteät männät ja uudistetut korkean pyörrepään sylinterinkannat uudella nopeasti palavalla palamiskammiolla. Tämä antaa puristussuhteeksi 9,2: 1, joka oli korkeampi kuin edellisenä vuonna, 8,4: 1. 302-kuutiollisen moottorin mitoitus oli 200 hevosvoimaa (hv) nopeudella 4000 rpm. Tämä oli 10 hevosvoimaa pienempi kuin edellisenä vuonna, mutta vääntömomentti oli 285 jalkaa. nopeudella 3000 rpm nostettiin 15 jalkaa - lb.
Bronco 302
Vuonna 1986 5,0 litran 302-moottoria toimitettiin yhtenä Ford Broncon V8-moottoreista. Monisatamapolttoaineen ruiskutuksella varustettu 302-nokka tuo paremman polttoainetalouden ja enemmän virtaa Broncolle. Moottorin nimellisarvo oli 190 hv nopeudella 285 jalkaa. vääntömomentti. Tämä oli pienempi tulos kuin Mustangi, koska Bronco käytti pienitehoista versiota 302. Ford Bronco esiteltiin alun perin Jeep C-J5: lle ja International Harvester Scout -autolle ja olivat urheiluajoneuvoja, joita valmistettiin vuosina 1966-1996.
F-sarja 302
Vuoden 1986 302 5,0 litran V8: ta käytettiin myös Broncon serkku, F-sarjan kuorma-autoissa. Vuonna 1986 F-sarja oli saavuttanut seitsemännen sukupolven. 302-moottoria käytettiin F-sarjan kuorma-autoissa, ja sen teho oli 185 hv nopeudella 3800 rpm nopeudella 270 jalkaa. vääntömomentti nopeudella 2400 rpm. Tämä 302-version versio sisälsi myös uuden moottorin asennetun elektronisen polttoaineen ruiskutuksen. Polttoaineen ruiskutuksen käyttö lisäsi kuorma-autojen hevosvoimaa 50 hv F-150-moottorissa käytetyllä 302-moottorilla. Kuorma-autojen 302-moottorin teho oli pienempi, ja se oli yleensä täysin erilainen moottori kuin Mustang-versio. Esimerkiksi kuorma-auto käytti erilaisia otsikoita, nokka-akselia ja sillä oli erilainen ampumisjärjestys kuin Mustangin versiossa.
