Sisältö
Tuulilasit tuotiin moottoripyöriin joskus noin vuonna 1928, kun Rohm ja Haas tekivät Saksassa polymetyylimetakrylaatin. Pleksilasi, akryyli ja Lucite. Nuo ensimmäiset tuulilasit olivat pieniä. 1930- ja 1940-luvuilla moottoripyörien tuulilasit saivat suosiota, etenkin ottamalla käyttöön laajat retkipyörät. Nykyään monilla ratsastajilla on vahva mielipide ajamisesta tuulilasin kanssa tai ilman.
Aerodynamiikka ja polttoainetehokkuus
Moottoripyörät ovat erityisen aerodynaamisia tai tehokkaita polttoaineita, erityisesti tyylejä, joissa ratsastajat istuvat suoraan ylös, kuten risteilijät. Huolimatta siitä, että monet suurten moottoripyörien polttoaineet saavat 40 mpg tai enemmän, pystyssä ajaja aiheuttaa merkittävän vetovoiman, mikä vaikuttaa negatiivisesti polttoainetehokkuuteen. Tuulilasin kiinnittäminen moottoripyörään ohjaa ilmaa kuljettajan rungon ympärille ja ympärille, vähentäen vetämistä ja lisäämällä polttoainetehokkuutta.
Turvallisuus ja sääsuoja
Yksi tärkeimmistä syistä moottoripyörän ajamiseen tuulilasilla. Ajaminen ilman tuulilasi kylmällä säällä antaa ilman päästä suoraan kosketukseen vartalopyöräilijöiden kanssa ja ryöstävät sen lämpöä. Tuulilasi tarjoaa ilmatyynyn, joka on suhteellisen hiljainen ja lieventää kylmän ilman vaikutuksia. Tuulilasi suojaa myös sateelta, mutta jopa tuulilasilla ratsastaja kastuu, kun hän ajaa sateessa. Ratsastaja voi olla tuskallinen ja häiritsevä. Ellei vähintään tuulilasi voi vaikuttaa kielteisesti näkömatkustajiin. Suurin osa moottoripyörien tuulilaseista on suunniteltu siten, että ratsastaja näyttää ylhäältä. Jotkut korkeammat tuulilasit vaativat ajajan katsomaan niitä. Kertynyt lika ja kuolleet virheet tuulilasissa voivat aiheuttaa outoa näköä. Ja sumussa tai sateessa näkymä voi myös hämärtyä tuulilasilla kuin ilman sitä.
Katso ja aja
Ratsastajat, jotka mieluummin ajavat tuulilasilla, lainaavat usein tuulilasia, mikä vaikuttaa moottoripyörän ulkoasuun ja rikkoo mallin virtausta. Toinen tuulilasi kritiikki on, että ne rajoittavat tai poistavat yhden parhaista ajo-osista, tuulen tunteen ratsastajien kohdalla. Virheellisesti järjestetty tuulilasi voi myös aiheuttaa voimakkaan tuulen puhkeamisen ratsastajan pään päälle. Pitkän ajan ajaminen moottoritiellä nopeudella tuulilasilla voi aiheuttaa väsymystä, koska tuuli on suorassa kosketuksessa ylävartalon ratsastajien kanssa. Tuulen puhkaisemisen aiheuttama paine näillä nopeuksilla, jopa täysikokoisella kypärällä, voi aiheuttaa kuulon menetyksen.
Moottoripyörän toiminta
Joissakin moottoripyörätyyleissä on yleensä tuulilasit. Messuilla varustetuissa urheilupyörissä on tuulilasit, jotka ovat olennainen osa messua. Retkipyörät toimitetaan myös kiinnitetyillä tuulilasilla. Päätös ajaa tuulilasilla tai ilman sitä laskee usein ratsastustyyppiin. Pitkän matkan retkeilijöiden mielestä tuulilasin edut ovat suuremmat kuin haitat. Ratsastajat, jotka asuvat kylmän talven alueilla, kääntyvät usein tuulilasiin pidentääkseen ratsastuskauttaan.
