Sisältö
Vaikka autoja ja kuorma-autoja pidetään yleensä mekaanisina laitteina, niissä on myös monia erilaisia elektronisia osia, jotka muistuttavat enemmän henkilökohtaista tietokonetta kuin ajoneuvoa. Lähes kaikki 1990-luvun alun komponentit perustuvat pieneen komponenttiin, jota kutsutaan voimansiirron ohjausmoduuliksi (PCM), joka ohjaa osia elektronisesti ja suorittaa diagnostisia testejä.
toiminto
Voimansiirron ohjausmoduuli on raskaan rasian koteloon sijoitettu piirilevytietokone, joka kestää äärimmäiset lämpötilat. Moduuli on jatkuvasti käynnissä ja testaa tutkimuksen tuloksia. Kun komponentti ei toimi oikein, moduuli syttyy "tarkista moottorin valo" ajoneuvojen kojelaudassa.
piirteet
Ohjausmoduuli tutkii nokka-akselia, jäähdytysnesteen tasoja, kampiakselia, sytytys- ja venttiilien ajoitusta, ilmanottoa ja turboahtimen komponentteja autossa. Se säätelee moottorissa käytetyn ilman ja polttoaineen suhdetta automaattisesti ja säätelee tyhjäkäyntinopeutta, jota ajoneuvo käyttää huipputasolla. Moduuli toimii myös katalysaattorin kanssa vähentääkseen moottorien kanssa karkotettujen epäpuhtauksien määrää ja ajoneuvon nopeutta, kun "vakionopeussäädin" on kytketty päälle.
hyötyjä
Kaikki voimansiirron ohjausyksiköt tuottavat erityisen diagnoosin, joka perustuu mekaniikan käyttämään elektroniseen diagnoosityökaluun. Koodin lukeminen tekee ajoneuvojen ongelmien diagnosoinnista paljon helpompaa kuin kokeiden ja virheiden varaosat. Lisäetuina jotkut moduulit voidaan ohjelmoida uudelleen, kun uusia komponentteja lisätään tehokkuuden maksimoimiseksi tai suorituskyvyn parantamiseksi.
tyypit
Erityyppisillä liittimillä valmistettujen autojen eri merkkejä ja malleja, liittimet löytyvät melkein aina kojelaudan puolelle kuljettajan puolelle. Jokaisella voimansiirron ohjausmoduulin mallissa on myös erilainen määrä muistia.
näkökohdat
Kylmissä lämpötiloissa voimansiirron ohjausmoduuli suorittaa joukon perusohjeita normaaliin lämpötila-alueeseen saakka, johon pisteeseen moduuli siirtyy sitten takaisin normaaliin toimintaan. Moduulissa on myös akku irrotettuna yli 10 minuutiksi. Moduulilla ei ole koodia, joka osoittaa, että siinä on ongelma, joten se on paras toimintahäiriön osoittava moduuli.
