Sisältö
Bensiinimoottorikannuilla on yleensä American Petroleum Institute (API) -merkkiräjähdysmerkki, joka todistaa niiden käytön bensiinimoottoreissa. Tämä ero voi vaikuttaa outolta, mutta kaikki moottoriöljyt eivät ole hyviä kaasumoottoreille. Ero on erityisen tärkeä, että dieselmoottori on paljon halvempaa ja haluaisi käyttää sitä kaasumoottoreissaan säästääkseen rahaa.
Katalysaattori
Katalysaattori on huokoinen metallisuodatin, joka sijaitsee moottorin ja äänenvaimentimen välisellä linjalla. Metallimatriisi, jonka nopeus muuttaa myrkyllisiä päästöjä hyvänlaatuisiksi tuotteiksi. Jotkut päästöt, kuten lyijy, sinkki ja fosfori, voivat kuitenkin vahingoittaa muuntimien kykyä suorittaa tämä katalyysi. Viallinen katalysaattori voi johtaa siihen, että autosi epäonnistuvat päästötestissä. Koska dieselmoottorit, jotka käyttävät samanlaista katalysaattoria, dieselöljyllä on korkeampi sinkkidialkyyliditifosfaatti (ZDDP) kuin bensiinimoottoriöljy, muodostuu kalvo laakereille ja nokka-akselille kulumisen estämiseksi. ZDDP sisältää sekä sinkkiä että fosforia. Tämä pitoisuus on johtava syy siihen, että dieselöljyä voidaan käyttää kaasumoottoreissa.
Viskositeettiväli
Dieselöljy on viskoosimpaa, toisin sanoen raskaampaa tai paksumpaa. Tätä tarvitaan, koska tanko- ja kampiakselin laakereiden välillä on enemmän tilaa dieselmoottorissa. Ohut öljy valuu näistä tiloista. Sitä vastoin liian paksun öljyn lisääminen kaasumoottoriin tekee siitä moottorin käymisen kuumana. Raskaampi viskositeetti on haitallinen kaasumoottorille. Löysät myös öljyn puristuksen, hidastaen sen kiertoa moottorissa.
Lisäainetasot
Pesuaineiden ja muiden lisäaineiden määrä on korkeampi dieselillä, jotta voidaan torjua dieselmoottoreiden korkeampia määriä katalysaattorissa dieseleissä. Kaasumoottorissa dieselöljyt voivat suurempia pesuaine- tai pesuainepitoisuuksia voi polttaa kaasuja. Tämä voi johtaa tupakointiin moottorin sisällä, josta voi tulla katalysaattori.
Vaihtovälit
Jotkut moottoriöljylisäaineet vähentävät viskositeettia käynnistyksen yhteydessä ja nostavat sitä korkeissa lämpötiloissa. Dieselöljyn elinikä on pidempi, koska tällaisten lisäaineiden pitoisuus on korkeampi. Erityisesti korkeampia lisäainepitoisuuksia dieselöljyissä voit ajaa pidemmälle, ennen kuin ne hajoavat liian alhaisiksi tasoiksi bensiinimoottorille. Oikea viskositeetti oikeissa lämpötiloissa estää moottorin kulumista ja rasitusta. Lisäaineet dieselöljyssä, mikä on paljon parempi kuin kaasumoottori. Siksi viskositeetti ei sovi alusta alkaen.
Dieselöljyn käyttö kaasumoottorissa
Voit käyttää dieselmoottoreita vanhemmissa autoissa kuin mallivuosi 1975, kun katalysaattori ensin valtuutettiin. Sinun on vastattava viskositeettia, mikä voi olla vaikeaa, kun otetaan huomioon dieselmoottoreiden korkeampi viskositeettivaatimus. Liian korkea viskositeetti bensiinimoottorissa tarjoaisi heikon suojan käynnistyksen yhteydessä ja talvella. Suurempi viskositeetti heikentäisi myös hiukkasten polttoainetehokkuutta. Jos päätät käyttää yhtä moottorityyppiä toisessa, voit tehdä sen öljyissä (S huoltoa varten). "C" on dieselmoottoreita ("C" tarkoittaa "kaupallinen").
