Sisältö
Vääntömomentin muunnin
Automaattisen auton voimansiirrossa on vääntömomentti, joka korvaa mekaanisen kytkimen. Vääntömomentin muuntimen on tarkoitus avata sekä risteilyn että hidastuksen aikana. Joskus jarrutus tapahtuu kuitenkin ennen kuin vääntömomentterilla on mahdollisuus tehdä tämä. Seurauksena on tehon menetys ja moottorin pysähtyminen.
Tyhjä johtopiiri
Automaattisen ajoneuvon joutopiiri säätelee ilmaa, joka kiertää, kun auto käy tyhjäkäynnillä. Jos tämä virtapiiri toimii, ajoneuvolla ei ehkä ole oikeaa happisuhdetta toimiakseen. Se jumittuu, koska suhde ei ole optimaalinen polttoaineen palamiselle.
Happianturi
Useimmissa automaattisissa autoissa on happianturi, joka pitää kirjaa ulos työnnetyn ilman happipitoisuuksista. Tämä on hyvä tilaisuus saada riittävästi happea palamista varten, joten se pysäyttää moottorin.
Vesi / Fuel
Jos polttoaine on vanhentunut tai siinä on suuri veden osuus, moottorin palaminen on vaikeampaa. Mikään palaminen ei johda moottorin pysähtymiseen. Joskus myös polttoaineen oktaaniluvulla on merkitystä, koska oktaanitaso määrittelee kuinka kuuma polttoaine palaa.
Pistotulpat ja johdotukset
Jos pistokkeissa on sytytystulpat tai tulpat, sitä ei voida sytyttää. Jos polttoainetta ei sytetä, moottori käy ja pysähtyy.
