Sisältö

• Kaasuttimen sijainti ja toiminta
• Kaasuttimen säädöt
• Kaasuttimen säätäminen
• Kun kaasutin on säädetty oikein
• Kun tarvitset uuden kaasuttimen
• Kaasuttimen vaihtaminen

Koska Volkswagen Beetle -moottori on ilmajäähdytteinen, ilmanvaihtojärjestelmä on välttämätön auton oikean käyntilämpötilan ylläpitämiseksi. Tämä tekee polttoaineen ja ilman seoksesta, jota säätelee kaasutin, oleellisen osan paitsi polttoainetehokkuuden ja moottorin tehon lisäksi myös moottorin yleisestä terveydestä ja suorituskyvystä.

Kaasuttimen sijainti ja toiminta

Kaasuttimessa on vakio VW Beetle -moottori, joka sijaitsee melkein suoraan moottorin näkyvän osan keskellä, kun kansi avataan. Kaasuttimen päätehtävänä on säätää polttoainetta ilmasta sekoitettuna muuttamalla polttoaineeseen yhdistetyn ilman määrää sen tullessa moottorin sylintereihin. Tämä asetus, muuttamalla moottorin polttoaineseoksen kemiallista koostumusta, muuttaa myös polttoaineen räjähtämisen (palamisen) ja palamisen nopeutta, mikä puolestaan ​​muuttaa sylintereihin kohdistuvan paineen ja siten kuinka nopeasti työnnä ulospäin ja sisäänpäin.

Kaasuttimen säädöt

VW Bug -kaasuttimen ongelmat ovat helpoimmin tunnistettavissa. Kaasuttimen ongelmat muuttavat välittömästi auton tapaa. Se muuttaa myös moottorin ulkonäköä ja moottorin ulkonäköä tai hajua. Kaasutin ei kuitenkaan useinkaan toimi, mutta se on säädettävä. VW-kaasuttimen säätäminen on yksinkertaista: tarvitset kaasuttimen säätötyökalun, joka muistuttaa erittäin kapeateräistä ruuvitalttaa, tai erittäin kapeateräistä ruuvitalttaa. Kaasuttimen säätöruuvi on kaasuttimen keskellä. Tämän ruuvin kääntäminen oikealle tai vasemmalle nostaa moottorin ilman hintaa.

Kaasuttimen säätäminen

Kaasuttimen säädöt tulisi tehdä moottorin käydessä. Käynnistä moottori, aseta seisontajarru ja vaihda se painettuun kytkimeen. Avaa kannen kansi ja käännä kaasuttimen säätöruuvia oikealle tai vasemmalle. Moottorien ja kulumisesta johtuvien erojen vuoksi tähän suuntaan ei ole tarkkaa vastausta. Kun käännät säätöruuvia erittäin hitaasti, kuuntele moottoria ja tarkkaile pakokaasua. Moottorin tulisi toimia tasaisesti ja irrotettuna pistorasiasta. VW Bug -moottorit ovat lievästi äänekäs, joten ruuvin kääntäminen voi vähentää polttoainetta. Jos kovakuoriaisesi kuitenkin paukkuu, saatat joutua sävyttämään seoksen.

Kun kaasutin on säädetty oikein

Pakokaasujen tulee olla selkeitä, eikä sinun pitäisi voida haistaa bensiiniä tai palavaa hajua. Tunnistettavan polttoöljyn esiintyminen tarkoittaa, että et ole pystynyt käyttämään seosta. Polttohaju osoittaa, että polttoaine palaa liian nopeasti ja seos on ylöspäin.

Kun tarvitset uuden kaasuttimen

Jos sinulla ei ole varaa kaasuttimeen tai kaasuttimeen, joudut ehkä vaihtamaan sen. Korvaavan kovakuoriaiskaasuttimet ovat saatavana erikoiskappaleiden varaosa varaosien kautta ja verkossa. Monissa autonosien myymälöissä toimitetaan myös perusosia sellaisille kantolaitteille kuin vaihtovirtageneraattorit ja kaasuttimet. Varmista, että varaosakaasutin on oikea moottorin koon ja mallivuoden mukaan. Jos vaihdat kaasutin, tarkista, onko OEM (alkuperäisen moottorin valmistus) -etiketti, joka varmistaa, että varaosakaasutin vastaa mahdollisimman tarkasti alkuperäisen ominaisuuksia.

Kaasuttimen vaihtaminen

Kaasutin, kuten monet muut tärkeät osat, on suhteellisen helppo vaihtaa. Tarvitset sarjan metrisiä jakoavaimia - kaikki VW Beetle-osat on mitattu senttimetreinä. Kaasuttimen vaihtaminen on yksinkertaista: poista kaikki liitännät, puhdista jäljellä olevan tiivistemateriaalin kiinnitys, aseta uudet tiivisteet, asenna uusi kaasutin, pultti alas ja vaihda kaikki liitokset. Kun uusi kaasutin on paikoillaan, käynnistä moottori ja tarkista polttoainevuodot. Noudata aiempia säätöohjeita hienosäätääksesi seosta