Sisältö
5.0L 305 V8 on moottorityyppi, jonka General Motors valmisti 1970-luvulla. Tämä moottori tuotiin Chevroletiin pienenä varianttilohkona vuonna 1975. Tämä ei ole helposti saatavissa oleva moottorityyppi. Tämän moottorin etuna on, että se on yhteensopiva 350: n kanssa, kun kyse on vaihdettavista osista.
yhteensopivuus
Tämä K10-pickup, K20-pickup, Blazer, C20-pickup, Suburban C10, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 Suburban ja Impala.
Moottorilohko
Moottori on valurautaa ja alumiinivalun sylinterinkannat. Moottorin siirtymä on 305 kuutiometriä ja reikä 3,74 tuumaa ja 3,48 tuumaa. Tämän moottorin nokka-akseli on kaksois-nokka-akseli, jonka ampumisjärjestys on 1-8-4-3-6-5-7-4. 305: n polttoaineen induktiojärjestelmässä käytetään sekä 2 että 4 kaasutinta, kaasun rungon ruiskutusta, viritettyä polttoaineen ruiskutusporttia ja peräkkäistä polttoaineen ruiskutusta. Tämän moottorin kardaaniakseli pystyy tuottamaan maksimitehon 220 hv nopeudella 4000 rpm. Kierroslukumäärä minuutissa moottorin joutokäynnillä on 650 rpm ja suurin on välillä 4400 - 4800 rpm. Moottoriöljyn paine nopeudella 2 000 rpm on noin 207 - 414 kPa, kun taas minimipaine on 28 kPa.
historia
Moottorilla 1976–1985 on kaksiosainen takaosan tiiviste venttiilillä, joka peittää pultin kehän ympärillä. Vuosina 1985 - 1987 on yksiosainen takapäätiiviste - tämä moottori ei ole kovin yleinen. Vuosina 1987-1995 käytetyssä moottorissa on yksiosainen takapäätiiviste. Venttiili peittää pultin ja metallisen jakopään. Moottorissa voi olla manuaalivaihteisto tai automaattivaihteisto. Termostaatin nimellisarvo on 71 celsiusastetta, ja kuumavirta-ampeerien laturin luokitus on 65 ja 72 kylmäkäyttöisten ampeerien.
