Sisältö
Hydraulijärjestelmät koostuvat pääsylinteristä (mäntä), joka työntää nestettä linjojen läpi, nestettä kuljettavista linjoista ja liukenevasta sylinteristä, joka siirtää nestepainetta, työntää sitä. Nykyaikaiset "tandem" isäntäsylinterit käyttävät mäntäparia samassa putkessa, jotka ohjaavat kahta erilaista nestepiiriä redundanssin varalta, jota mikään yhden männän malli ei voi tarjota.
Yksisylinterinen
Yksittäiset sylinterit ovat pääasiallisimpia pääsylinterityyppejä ja ovat sisäisesti hyvin samanlaisia kuin muoviset lääkäriruiskut. Jarrupoljinvipu työntää männän (männän) sylinterin sisällä, joka työntää nestettä linjojen läpi ja orjasylintereihin. Kun jarrupoljin vapautetaan, sylinterin sisällä oleva jousi työntää männän takaisin alkuperäiseen asentoonsa. Negatiivinen paine vetää jarrunestettä sylinteriin ja nestesäiliöön. Autonvalmistajat kauan sitten, mutta yksi kahdesta ensimmäisestä sylinteristä yhden sylinterin edessä.
Kannettava tandem sylinteri
Tandem-sylinteri on kaksi mäntää yhdessä. Ensisijainen mäntä on kytketty jarrupolkimeen. Kun jarrupoljinta painetaan, mäntä työntää jousen, joka on kytketty toissijaisen männän takaosaan. Kun tämä jousi puristuu täysin, sekundaarimäntä alkaa virtata omien järjestelmiensä läpi. Säiliön sisääntuloaukko antaa nesteen virtata männän taakse pitäen paineen molemmin puolin. Kun jarrupoljin vapautetaan, jousipaine työntää männän taaksepäin ja nestesäiliön jarrun pieni kompensointiaukko tuo ylimääräistä nestettä kammioon. Kompensointi on välttämätöntä jarrun vapautumisen nopeuttamiseksi, jota muuten estäisi nesteen nopeus, joka liikkuu taaksepäin linjojen läpi.
Kannettava pääsylinteri
Ensin Toyota MR2: lla esitellyt kannettavat iskussylinterit tarjoavat nopeamman vapautumisen kuin vakiorakenteet, joissa käytetään tasausporttia. Portittomat sylinterit käyttävät mäntässä olevaa venttiilikokoonpanoa, joka avautuu tasaamaan paine jarrujen vapautettaessa. Tämä mahdollistaa jarrusylinterin pienentämisen kompensointiporttiin, mikä on rajoittavampi jarrujärjestelmän nestevirtausnopeuteen alkuperäisessä käytössä. Nopeammin reagoiva kannettava sylinteri toimii paremmin lukkiutumattomilla jarruilla (ABS).
