Sisältö

• siirtymä
• kampikammion
• Pienentynyt edestakainen massa
• nokka
• pakokaasu
• Elektroninen peräkkäinen polttoaineen ruiskutusportti (ESPFI)
• Öljypumppu ja kapasiteetti
• lähetys

Harley-Davidson Big Twin -suorituksen uusin sukupolvi, Twin Cam 96, ilmajäähdytteinen V-Twin, 45 asteen moottori, esiteltiin yhdessä 6-nopeuksisen risteilyajon kanssa vuonna 2007 Touring-, Softail- ja Dyna-malleissa, vakioasetus. moottoripyöräteollisuus. Elektroninen peräkkäinen polttoaineen ruiskutusportti (ESPFI) on Twin Cam 96: n tunnusmerkki polttoainejärjestelmä. Suuremmalla siirtymällä ja innovatiivisilla suunnittelun parannuksilla Twin Cam 96 on tehokas, luotettava ja sileä.

siirtymä

Tehokas Twin Cam 96 -tuumavoimansiirto siirtää 1584cc ja antaa 17 prosentin lisäysmomentin edelliseen Twin Cam 88: een verrattuna. Alemmat risteilynopeudet lisäävät mukavuutta pitkillä ajoilla.

kampikammion

Twin Cam 96 -mallissa on uusi kampikammio, jossa käynnistin on ruuvattu suoraan sisempaan pääkoteloon. Tämä eliminoi aloitusakseli ja tarjoaa paremman käynnistystehon. Integroitu öljynsuodatinsovitin eliminoi tiivisteet ja laitteistot. Moottorin ja voimansiirron välisten öljyväylien takia myös ulkoiset öljylinjat ja liitososat poistuvat.

Pienentynyt edestakainen massa

Tärinä vähenee ja suorituskykyä parannetaan männillä ja kevyemmillä, kevyemmillä, lyhyemmillä kierteillä. Twin Cam 96 on huomattavasti enemmän kuin edellinen Twin Cam 88 suurimmalla moottorin kierrosnopeudella.

nokka

Hydrostaattiset, tavalliset nokkalaakerit korvaavat edellisessä Twin Cam 88 -mallissa käytettyjä rullalaakereita, jotka tarjoavat paremman kestävyyden ja hiljaisemman toiminnan. Tässä uudessa nokka-akselisuunnittelussa on moniosaiset nokka-akselit, jotka korvaavat Twin Cam 88: n väärennetyt yksiosaiset nokat. Hydraulinen automaattinen nokkaketjun kiristin korvaa yksikuormitetun mekaanisen kiristimen yleisen suorituskyvyn parantamiseksi.

pakokaasu

Twin Cam 96 pakokaasu on viritetty optimaaliseen pakokaasuvirtaan, suorituskykyyn ja käskevään pakokaasuääneseen.

Elektroninen peräkkäinen polttoaineen ruiskutusportti (ESPFI)

Uusilla palautusanturilla ja polttonestesuuttimilla, jotka ovat Twin Cam 88: n injektorien kokoisia, parannettu elektroninen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä auttaa vähentämään pakokaasupäästöjä ja parantamaan yleistä ajettavuutta ja suorituskykyä.

Öljypumppu ja kapasiteetti

Twin Cam 96 on varustettu kompaktilla rakenteella ja tarjoaa enemmän polttoainetaloudellisuutta kuin Twin Cam 88. Integroitu öljynjäähdytin parantaa myös öljypumpun suorituskykyä. Öljykapasiteetti on 3/4.

lähetys

Twin Cam 96: n 6-nopeuksinen Cruise Drive -vaihteisto on hiljaisempi ja vaatii vähemmän huoltoa kuin edellinen 5-vaihteinen vaihteisto. Sen vaihtopisteet on optimoitu vastaamaan täydellisesti moottorin suorituskykyä. Teräs- ja alumiinivaihtorumpu on voima, joka tekee paremmat muutokset. Koiran kehäsiirron lisääminen vähentää vaihtamisponnistelua, mikä tekee vuorot nopeammiksi ja tasaisemmiksi.