Sisältö

• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Vaihe 3
• Vaihe 4
• Vaihe 5
• Vaihe 6
• Vaihe 7
• Vaihe 8
• Vaihe 9
• Vaihe 10
• Vaihe 11
• Vaihe 12
• Vaihe 13
• kärki
• varoitukset
• Tarvitsemasi esineet

Honda CB750 julkaistiin Yhdysvalloissa tammikuussa 1969, ja se muutti melkein aina moottoripyöräilymaailman ikuisesti. Ensimmäisellä massaa tuotetulla linjassa olevalla nelisylinterisella moottorilla, hydraulisilla levyjarruilla ja painaen äitiä 480 kiloa, CB 750: stä on tullut luokka itsessään. Pinkki tuotanto alkaen 25 alkuperäisestä yksiköstä päivässä yli kolmeen tuhanteen yksikköön kuukaudessa tuotannon huipulla. Jotta Honda CB750 toimisi parhaalla mahdollisella suorituskyvyllä, suositellaan kattava viritys 4000 mailin välein.

Vaihe 1

Etsi ilmalaatikko polttoainesäiliön alle ja kaasuttimien viereen. Irrota kaksi pidätinruuvia ja vapauta ilmarasian pohja. Poista ilmanpuhdistinelementti ja heitä se pois. Asenna uusi ilmanpuhdistin ilmalaatikkoon. Kiinnitä laatikon pohja kiinnitysruuveilla.

Vaihe 2

Käynnistä moottori ja palauta se normaaliin käyttölämpötilaan. Sammuta moottori. Löysää kaikki sytytystulpan johdot ja poista sytytystulpat. Tarkista, ettei sytytystulppissa ole poltettuja elektrodeja, raakabensiiniä, liiallista hiiltä tai muita ongelmia, jotka saattavat viitata moottorin sisäiseen ongelmaan. Jos jokin pistoke viittaa kyseisen sylinterin ongelmaan, tämä ongelma on korjattava ensin, ennen kuin uusia säätöjä voidaan tehdä.

Vaihe 3

Liitä puristusmittari sylinteriin numero yksi. Numero yksi sylinteri on kauimpana vasemmalla, kun katsot moottoripyörää istuessasi siinä. Paina käynnistyspainiketta ja käännä moottoria 4–7 sekunniksi. Tallenna lukema puristusmittariin.

Vaihe 4

Poista puristusmittari ykkössylinteristä. Toista vaihe 3 jokaiselle jäljellä olevalle sylinterille. Varsinaiset lukemat eivät ole yhtä tärkeitä kuin sylinterien välinen ero. Jos lukemat poikkeavat yli 10 psi, niin männänrenkaiden, venttiilien tai hiilen kertymisessä on ongelma.

Vaihe 5

Asenna uunin uudet sytytystulpat arvoon 0,24 - 0,28 sytytystulpan raotustyökalulla. Laita pieni tippa öljyä sytytystulpan kierteisiin ja asenna tulpat sylinterin päähän tiukasti. Kiristä sytytystulpat ja lisää 1/4 - 1/2 kierros sytytystulpan jakoavaimella. Vaihda sytytystulpan johdot. Sytytystulppien liiallinen kiristäminen tuhoaa tiivisteen tulpan ja voi vahingoittaa sytytystulpan reikään olevia konekierteitä.

Vaihe 6

Poista sytytyskuori ja kytke sytytysjohtoon. Kytke induktiivinen ajoitusvalonotto sylinteriin numero yksi. Kytke ajoitusvalon virtajohdot akkuun. Käynnistä moottori ja aseta joutokäyntinopeus arvoon 1 000 rpm.

Vaihe 7

Löysää kolme ruuvia ajoituslevyn ulkoreunasta. Loista ajoitusvalo vilkku ajoituskannan ikkunaan. Kierrä litteitä pisteitä, kunnes merkki "1,4 F-1" on linjassa kiinteän osoittimen kanssa. Kiristä jakoalustan ruuvit kunnolla, kun ajoitus on säädetty oikein. Irrota ajovalo ja kierroslukumittari. Asenna sytytyskuori.

Vaihe 8

Poista moottoripyörän istuin ja sammuta polttoaineen syöttöventtiili. Poista sivukansi ja kaasusäiliön pultti. Nosta säiliö taaksepäin poistaaksesi.

Vaihe 9

Poista tyhjiöuunin tulpat kaasuttimista. Jokaisessa kaasuttimessa on yksi tyhjiön tulppa. Kytke moniporttinen manometri kiinnittämällä työkalun tyhjiöjohdot kaasuttimen aukkoihin. Varmista, että linjat on kytketty järjestyksessä yhdestä neljään manometrissä.

Vaihe 10

Käynnistä moottori. Tallenna kunkin sylinterin lukemat. Moniporttinen manometri mittaa tyhjiötä "tuumina". Jos jokin sylinteri on yli 2,4 tuumaa muista, säätö on tehtävä. Numero 2 kaasutin ei ole säädettävissä, ja sitä käytetään kiinteänä referenssinä kaikissa muissa säädöissä.

Vaihe 11

Etsi säätöruuvi ja lukkomutteri 1 ja 2 kaasuttimen väliin. Löysää lukkomutteria ja kierrä säätöruuvia 2 niin, että ero on vähemmän kuin 2,4 tuumaa numeron 2 kaasuttimesta. Kiristä ruuvilukon säätömutteri säätöä muuttamatta.

Vaihe 12

Aseta polttoainesäiliö takaisin moottoripyörään. Kytke polttoaine päälle ja anna kaasun virtata vähintään yhden minuutin ajan kaasuttimen kulhojen täyttämiseksi. Poista kaasusäiliö ja aseta se syrjään.

Vaihe 13

Toista vaiheet 10–12 säätääksesi kaasuttimia 3 ja 4 tarvittaessa.

Sammuta moottori ja irrota moniporttinen manometri. Vaihda kaasuttimen tyhjiöaukon tulpat, kaasusäiliö, istuimen ja sivupeitteet.

kärki

• Virityksen aikana on hyvä aika vaihtaa moottoripyörän öljyt. Vaihda moottoriöljy, öljynsuodatin ja etuhaarukkaöljy täydellisen palvelun suorittamiseksi.

varoitukset

• Moottorin pakokaasut ovat myrkyllisiä. Työskentele vain hyvin ilmastoidussa tilassa.
• Moottorin pakoputket ovat erittäin kuumia moottorin käytön aikana ja sen jälkeen. Kuuman putken koskettaminen paljaalla iholla voi aiheuttaa vakavia palovammoja.

Tarvitsemasi esineet

• 18 mm sytytystulpan jakoavain
• Metrinen pistorasia
• Metrinen yhdistelmäavaimen sarja
• Ristiin ruuvitaltta
• Ilmanpuhdistuselementti
• 4 sytytystulppaa
• Sytytystulpan kiinnitystyökalu
• Painemittari
• kierroslukumittari
• Induktiivinen ajovalo
• Moniporttinen manometri