Sisältö
Vuoden 2002 lopulla markkinoille tuotu Nissan Murano on aina integroinut ajoneuvon sisäisen diagnostiikan II (OBD II). Tämä ajoneuvon sisäisen diagnostiikan (DTC) toinen vaihe, joka laukaisee "huoltomoottorin pian" tai "tarkista moottorin" "merkkivalo (tunnetaan myös nimellä toimintahäiriön merkkivalo tai MIL) kojetaulussa. Tämän valon palauttaminen on melko helppo tehtävä, jos sinulla on oikeat varusteet.
Vaihe 1
Avaa Muranon kuljettajan sivuovi ja katso kojelaudan alla ohjauspyörän oikealla puolella.
Vaihe 2
Etsi puolisuunnikkaan muotoinen datayhteysliitin (DLC). Liittimet vastaavat OBD II -skannerin naaraspistokkeita.
Vaihe 3
Kytke skanneri DLC: hen. Sen puolisuunnikkaan muodon takia pistoke voidaan asentaa vain yhteen suuntaan. Muranon akku antaa virtaa kaikille OBD II -skannerille, mutta katso käyttöoppaasta "Virta" tai "Päällä" -painiketta.
Vaihe 4
Käännä virta-avain Murano-asentoon kahdella napsautuksella eteenpäin tehoasentoon. Tämä sijainti antaa kaikille Murano-vaihtoehdoille moottorin käymättä.
Vaihe 5
Seuraa skannerin näyttövalikkoa tai paina vain "Poista" -painiketta (jos varusteena). Useimmissa skannerissa on vierityspainikkeet (yksi tai useampi) kohdistimen siirtämiseksi näyttövalikkoon eri diagnostisten ominaisuuksien löytämiseksi. Joissakin skannerissa on tyhjennyspainike, joka on yksinkertaisesti painettava. Jotkut skannerit saattavat kysyä sinulta, haluatko poistaa koodit. Kirjoita "Kyllä" tätä ominaisuutta varten. Skannerin siirtäminen tietoihin tietokoneeseen vie muutaman sekunnin, ja "Komento lähetetty" saattaa ilmestyä näytölle tai takaisin päävalikkoon.
Vaihe 6
Irrota skanneri DLC: stä.
Käynnistä Murano-moottori varmistaaksesi, että "Huolto moottori pian" -valo sammuu.
kärki
- Sinun pitäisi nollata vain "Huoltokone pian" -valo, jonka skanneri on määrittänyt, mikä on DTC, ja hoidosta on huolehdittu. Jos ei, tietokone Muranoon testaa itse itsensä, ja kun tarkastus- ja huoltomonitorit ovat valmiit, järjestelmä on valmis ja vie MIL: n uudelleen. Jotkut hyvänlaatuiset koodit voidaan nollata; kuten pieni päästöjenrajoitusjärjestelmän vuoto. Tämä voi johtua siitä, että päästöjärjestelmässä syntyy yksinkertainen kaasuvuoto. Se kuitenkin korjataan, tietokone käynnistetään uudelleen ja ongelma korjataan, se sammuttaa MIL: n itse. Tämä voi olla erilainen DTC: ssä tietokoneiden valmiusluettelossa.
varoitus
- Jotkut takapihan mekaanikot ja jopa jotkut pätevät mekaanikot saattavat kertoa, että voit irrottaa akun 10 minuutista MIL: n nollaamiseksi. Vaikka tämä saattaa olla totta, sitä ei suositella. Monissa ajoneuvoissa on varkaudenestoradiojärjestelmät ja sisäiset hälytysjärjestelmät. Irrottamalla akku tietokoneen tyhjentämiseksi, pyyhit myös muistin radio- ja hälytysjärjestelmään. Tämä edellyttää valmistajan tai jälleenmyyjän koodeja, jotka eivät ole ilmaisia. Voit myös käyttää tietokoneen muistia, joka on valmis oppimaan ajotottumuksesi ja -olosuhteet. Ennen kuin tietokone on löydetty, voit löytää Muranon joitain käyttöongelmia.
Tarvitsemasi esineet
- OBD II -skanneri omistajan käsikirjalla
