Sisältö
Kuvernöörin rooli on melko itsestään selvä: se hallitsee. Useimmissa tapauksissa säätimet on suunniteltu rajoittamaan ajoneuvon nopeutta tai ainakin tiettyyn nopeuteen. Kun nostat moottorin nopeutta, pystyt vähentämään ajoneuvosi nopeutta. Puoliperävaunuyritysten on alettava käyttää nopeussäätimiä auttaakseen heitä seuraamaan nopeusrajoituksiaan.
Päälliköiden tyypit
Puoliperävaunujen maailmassa käytetään nykyään useita tyyppejä. Mekaaniset säätimet käyttävät pyörivää vauhtia ja säätelevät dieselmoottorin nopeutta. Tehoavusteiset tyyliohjaimet luottavat moottorin öljypaineeseen siirtääkseen käyttöakselia, joka on sidottu kaasuvipuun. Hydrauliset säätimet käyttävät venttiiliä, jota säädetään paineistetulla öljyllä ja joka on kytketty polttoaineen ohjausmekanismiin. Pneumaattiset säätimet käyttävät moottorin luomaa tyhjiötä ohjaamaan sitä, joka on kytketty polttoaineen hallintalaitteeseen. Sähköiset säätimet on kytketty suoraan ECM: ään tai elektroniseen ohjausrasiaan vanhemmissa sovelluksissa.
Kuorma-autoissa käytettävät pääjohtajat
Nykypäivän puoliperävaunuissa käytettävät päälliköt jakautuvat kahteen perusluokkaan: ylinopeutta säätävät moottorit ja muuttuvan nopeuden säätäjät tai kaikki ajo-ohjeet. Nopeudenrajoittimet estävät kuorma-auton kuljettajaa työntämästä ajoneuvoa tietyllä nopeudella. Yleisin nopeuden ja kustannussäästöjen käyttö sekä kuorma-auton ja lastin suojaamiseksi. American Transport Research Institute: n vuonna 2007 tekemissä tutkimuksissa todettiin, että 69% yrityksistä käytti nopeusrajoittajia nopeusrajoituksen perusteella.
Aluepäälliköt
Tämä on ongelma, joka aiheuttaa joitain ongelmista, jotka aiheuttavat moottorin käymisen karkeana. Yleensä tämäntyyppiset säätimet antavat kuljettajalle työntää kaasua 100%: iin millä tahansa vaihdeella antamatta moottorin ylittää maksimikierroslukua. Alueen säätimiä käytetään suojana moottoria ja kuljettajan kuljettajaa vastaan. Teknologian lisääntyessä suurin osa ajasta on tullut. Tämän tyyppinen säädin ECM tai elektroninen ohjausrasia kytkeytyy kampiakselin signaaliin moottorin asentoon ja polttoaineen virtaukseen. nopeus estää kaatumisen.
Nopeudenrajoittajat
Nopeudenrajoittimia käytetään laajalti yrityksissä, jotka vuokraavat tai tarjoavat kuorma-autoja vuokratuille kuljettajille. Tämän tyyppiset keskusyksiköt on kytketty keskusohjauslaatikkoon. Nämä ajoneuvot on asetettu markkinoiden kokoon, kun ne valmistetaan, tai hallitus valtuutti maksiminopeuden maan tai markkinoiden mukaan. Kuorma-autojen maailmassa näitä päälliköitä hallitsee kuitenkin toimiva yritys, ja ne asetetaan usein juuri sen enimmäisnopeuden yläpuolelle, jolla kuorma-auto toimii. Tämän tyyppisten säätimien toiminta on melko yksinkertaista, ECM linkittää signaaleihin voimansiirtoeroista tai pyörien nopeusantureista ja sammuttaa pulssit sytytys- tai polttoainesuuttimiin. Useimmissa tapauksissa MPH pystyy matkustamaan paljon nopeammin.
