Sisältö
GM HEI -jakelijan perusteet
GM HEI -jakelijalla on laakeri sylinterin nro 1 ja moottorin kierrosluvun laukaisuun ja tunnistamiseen. Se käyttää jakelijan sytytysmoduulia myös ajoituskäyrän säätämiseen. Se siirtää kiihdytyksen ajoitusta automaattisesti tiettyyn määrään ja viivyttää kipinää hidastuessaan ja käynnistyessä. Se käyttää vakioroottoria, joka sijaitsee keskipakoispainossa painoissa ja jousissa, jotka toimivat viimeisenä mekaanisena etenemisenä. GM HEI -jakelijoiden jouset voidaan korvata kolmella erilaisella jousien painolla, mikä tosiasiassa sallii etenemisen alemmalla kierrosluvulla. Sytytyspuola on jakelukorkissa, mikä tekee GM HEI -jakelijasta erittäin tehokkaan, itsenäisen yksikön. Sitä voidaan käyttää monien sytytystä parantavien jälkimarkkinakondensaattorien MSD tai Jacobs kanssa (useita kipinänjakautumisia). Tämä järjestelmä luo useita kippejä kuin yhden kipinän, ja se kestää monta iskuastetta. Joillakin alkuvaiheista on myös hidas eteneminen, joka hidastuu mekaanisesti käynnistystä ja hidastuvuutta varten. Tyhjiön ja mekaanisten painojen yhdistelmä ei johda kipinän hallintaan varhaisissa yksiköissä. Näiden yksiköiden moduuli toimi ensisijaisesti kytkimenä.
GM HEI -jakelijan testaaminen
Kipinättömyys tarkistetaan tarkistamalla jakelijan virta kannen puolella olevassa liittimessä. Jos virtaa on, irrota sähköliitin ja poista korkki. Tarkista roottori ja korkki liiallisen kulumisen varalta. Tarkista kelatornin liiallinen kuluminen. Poista korkin yläkorkki. Käytä ohmmetrimittaria ja tarkista kelan positiivinen liitin kelan metallikoteloon. Lukemisen tulisi olla ääretön. Tarkista kelatorni ja negatiivinen napa. Lukeman tulisi olla 900 ohmia. Tarkista positiivisen navan negatiivinen napa. Lukeman tulisi olla noin 700 ohmia. Jos jokin näistä testeistä eroaa huomattavasti, kela on huono. Jos kela on hyvä, korkki ja roottori eivät ole halkeamia tai kuluneet kovinkaan, eikä johdossa ole kipinää, vaihda sytytysmoduuli.
Moottori käy, mutta sillä ei ole virtaa
Kiinnitä ennakkoajoitusvalo kiinnittämällä hiiliyhteys sylinterin johtimen # 1 yli ja kiinnittämällä positiiviset ja negatiiviset pidikkeet akkuun. Jos tapahtuu tyhjiö, vedä letku tyhjölähteestä ja sulje vuoto. Käynnistä moottori, vedä liipaisimesta ja loista valo harmonisen tasapainon oikealla puolella. Käännä nuppi harmonisen tasapainottimen kevyen 0 asteen viivan ajoituksen kohdalle ajoitusketjun kannessa olevan 0 asteen merkinnän kanssa. Lue etenemisasteet merkinnällä ajovalon siirtonupissa. Tarkista esimerkiksi konepellin alla olevasta tarrasta ajoitustiedot. Säädä jakelija tarvittaessa löysäämällä jakelimen pidäkettä ja tarkistamalla se uudelleen, kunnes se täyttää vaatimukset. Käännä jakelulaitetta vastapäivään myötäpäivään kipinän viivästymiseksi. Kun se on asetettu, kytke tyhjiöletku takaisin ja katso kuinka paljon jakelija etenee. Jos eteneminen on noin 10 astetta, tyhjiön etenemismekanismi on toiminnassa; jos ei, korvaa se. Nosta kierrosluku arvoon 2500 ja tarkista ajoitus uudelleen. Sen tulisi olla noin 32 astetta plus tai miinus yksi aste. Jos ajoitus ei ole menossa, keskipako-etumekanismi ei toimi. Jos se nousee, mutta on alle 32 astetta, säädä jakelulaitetta tämän luvun saavuttamiseksi.
