Sisältö
Vuoden 1987 Dodge Ram 50 käyttää joko kaksipyöräistä kaasuttinta. Kaasutin sekoittaa ilmaa ja polttoainetta sopivilla tasoilla. Käytetäänkö ajoneuvosi kaasuttinta vai jälkimarkkinoita, esiintyvät ongelmat ovat samat. Nämä ovat asioita, jotka sinun on tiedettävä performanssistasi, mitä asioita esiintyy ja mitä ne tarkoittavat. Kaasuttimen ongelman yleinen väärä diagnoosi on todella likainen polttoaine. Ongelmia, jotka jatkuvat polttoainesäiliön täyttämisen jälkeen
Vaihe 1
Käynnistä ajoneuvo. Jos moottori ei käynnisty tai kaatu, polttoaineletku on tukossa. Tarkista polttoaineletkun toimitusjärjestelmä. Jos moottori käynnistyy, mutta on vain muutaman sekunnin päässä, rikastin ei ehkä sulkeudu tai se on asetettu väärin. Muita merkkejä siitä, että rikastin voidaan asettaa väärin, ovat ajoneuvo kuolemassa tyhjäkäynnillä tai kääntyessä korkealle ja sitten kuolemassa. Jos käynnistyksen jälkeen se nousee korkealle ja pysyy korkealla puistossa tai neutraalilla, tyhjäkäynti on asetettu liian korkeaksi.
Vaihe 2
Aja ajoneuvoa 15 - 20 minuuttia. Muutaman minuutin käytön jälkeen, jos kierrosluku pysyy korkeana ja siellä on paljon mustaa savua tai moottori kuolee, vetokalvo tai voimaventtiili voi vaurioitua. Linjoissa tai kaasuttimessa voi olla myös vakavia vuotoja.
Vaihe 3
Sammuta ajoneuvo ja käynnistä se uudelleen. Jos et pysty käynnistämään uudestaan lämmön jälkeen, rikastin voi lämmetä moottorin ollessa kuuma. Jos se kuolee muutaman sekunnin kuluttua, voimaventtiili tai ilmausjärjestelmä ei toimi.
Vaihe 4
Aja autoa moottorin lämpenemisen jälkeen. Epäröinti kulta kompastuu kevyellä kaasulla ilmaisee tyhjiövuodon, huonon kaasupumppun, vaurioituneen tyhjäkäynnin solenoidin, juuttuneen lämmitetyn ilman tuloaukon tai jumittuneen EGR-venttiilin. Musta savukulta kulkeva juokseva puhallettu voimaventtiili. Epävarma kulta, joka kuolee voimakkaan kaasun alla, viittaa huonoon kaasupumppuun, jumittuneisiin annostankoihin tai voimaventtiiliin tai toissijainen ilmaventtiili on asetettu väärin. Jos kuorma-auto joutokäynnillä pysähtyy, sinulla on huono kaasun asennuslaite tai viallinen kelluke.
Sammuta ajoneuvo ja anna sen jäähtyä. Kun moottori on jäähtynyt, käynnistä ja aja heti ajoneuvoa. Moottorin pysähtyminen, kun kytket vaihteistoa, osoittaa, että rikastimen vetovoima tai nopea joutokäynti on asetettu liian matalaksi tai että mahdollinen tyhjiövuoto on olemassa. Kompuminen tai epäröinti ajon aikana osoittaa kylmävuotoon tai väärin asetettuun kuristimeen. Se voi myös tarkoittaa, että tyhjiöputket on kytketty väärin. Epäröinti tai pysähtyminen, viallinen sähköapu, kaasupumppu tai sytytyksen lauhdutin. Kylmästä moottorista tehtävä varmennus merkitsee kytkettyä lämmönsiirtojärjestelmää tai viallista lämpövaipan kanavaa tai jakoputkistoa.
