Sisältö
Kun vianetsinnässä Ford Expeditionia ei käynnisty, ensimmäinen tavoite on selvittää mikä vika. Ongelman tarkasteleminen tekniseltä kannalta on nopein tapa. Teknikko etsii heti ensin yleisimmät ongelmat. Mahdollisuuksia ei oteta huomioon, kun kyse on sähköjärjestelmästä, sytytysjärjestelmästä, polttoainejärjestelmästä, tietokoneesta tai sen vaikutusalueeseen kuuluvista komponenteista (joita on paljon), turvajärjestelmästä ja moottorin mekaanisista vioista.
Vaihe 1
Tarkista käynnistyspiiri. Käynnistimen on kytkettävä taipuisat hammaspyörät ja pyöritettävä moottoria sen käynnistymiseksi. Tämä tapahtuu, kun avain on täydessä lähtöasennossa. Jos kohinaa ei kuulu, kun avain on lähtöasennossa, ongelma-alue on löydetty. Jos näin ei ole ja käynnistin toimii, käynnistyspiirin testausmenettelyt voidaan jättää huomioimatta.
Vaihe 2
Nosta koteloa ja tarkista akussa mahdolliset epäsäännöllisyydet, kuten korroosio, löysät tai rikkoutuneet navat ja korjaa tarvittaessa. Jos jokin ongelmista havaitaan, korjaa ja yritä käynnistin uudelleen. Jatka vain, jos ongelmaa ei ole korjattu.
Vaihe 3
Tarkista akun jännite voltimetrillä. Kytke punainen volttimittari positiiviseen napaan ja musta johdin negatiiviseen napaan. Jännitteen tulisi olla 12,5–12,75. Jos jännite on yksi tai useampi, akku on tyhjä tai siinä on huono kenno. Lataa akku ja testaa se uudelleen. Jos jännite nousee sopiviin lukuihin, kokeile käynnistintä enemmän auttamalla kääntämällä avainta avaamaan käynnistymään samalla kun tarkkailet voltimetriä. Jos moottori käynnistyy tai jos ei, tärkeä asia on volttimittarin lukema, kun avain on käynnissä. Jos jännite laskee alle 10,5 voltin, akku on viallinen ja se on vaihdettava. Jos jännite ei laske ja moottori käynnistyy, tarkista volttimittari uudelleen. Jännitteen tulisi olla nyt 13,8–14,5 volttia, jos vaihtovirtalaturi on hyvä. Jos jännite on väärä, vaihda laturi. Jos akkujännite on oikea ja moottori ei edelleenkään yritä käynnistyä, käynnistyspiiri on vikaantunut.
Vaihe 4
Tarkista sulake ja rele fenderwell-ohjaimien sulakerelelaatikossa. Jos sulake ja rele ovat kunnossa, tarkista käynnistysmolenoidin virta kytkemällä volttimittarien musta johto hyvään maahan ja johdin liittimeen. Jos jännitettä ei ole, solenoidin ja akun välinen johdin on huono. Jos jännitettä on, vedä pieni johdin irti solenoidista. Koettele tämä johtoliitin, kun auttaja kääntää avaimen käynnistykseen. Jos jännitettä on, käynnistin on huono. Jos jännitettä ei ole, virta-avain on viallinen.
Vaihe 5
Tarkista, onko tietokonejärjestelmässä vika kääntämällä avain ajoasentoon moottorin ollessa sammutettuna. Kytke koodilukija ohjauspylvään vasemmalla alapuolella olevaan OBD-porttiin. Paina "Lue" -näppäintä, jolloin skanneri tunnistetaan. Koodi on kirjain, jota seuraa neljä numeroa. Kirjain osoittaa vian sijainnin ja numerot. Ristiviittataan koodi oheiseen koodilehteen ja vian kuvaus. Korjaa vika ja yritä uudelleen.
Vaihe 6
Tarkista polttoainejärjestelmä. Avaa polttoainesäiliön korkki ja anna auttajan kiertää avain kokonaan yksi kolmen sekunnin ajan ja pois neljä sekuntia. Jos polttoainepumppua ei kuulu, kokeile vielä yksi tarkkuuden testi. Poista kaasun rungon ilmanottokanava. Pidä kaasuvipu auki. Suihkuta hyvä laukaus puhtaampaa kaasutinta imusarjaan ja yritä uudelleen. Jos moottori käynnistyy ja käy muutaman sekunnin ajan, polttoainepumppu on epäonnistunut. Jos se ei vieläkään käynnisty, tarkista sytytys.
Sytytystulpan vetäjän johdin on pois sytytystulpan päältä. Asenna testisytytystulppa ja aseta se syöttöaukolle, jossa se maadoitetaan. Pyydä auttajaa yrittämään käynnistää moottori ja tarkkaile sytytystulppia. Hyvä kipinä osoittaa ongelman moottorin sisällä. Ei kipinää tarkoittaa, että sytytysjärjestelmä on vikaantunut.
Tarvitsemasi esineet
- volttimittari
- Skannauskoodi
- Kaasuttimen puhdistustölkki
