Sisältö
GM asensi 6,2 litran dieselmoottorin kevyisiin kuorma-autoihin ja sport-hyötyajoneuvoihin vuosina 1981-1993. 6,2 litran dieselmoottori on luonnollisesti imetty, toisin kuin viimeisimmät 6,5 litran turbo diesel. Polttoainejärjestelmä, polttoöljy, polttoainesuodattimet, polttoaineletkun lämmitin, ruiskuttajat ja polttoaineletkut. Sähköjärjestelmä on vähemmän kriittinen tämän moottorin kannalta kuin 6,5 litran dieselmoottorit, koska ruiskutusjärjestelmä on puhtaasti mekaaninen. Tämän moottorin vianetsinnän tulisi käydä läpi tärkeät komponentit kerrallaan.
Polttoainejärjestelmä
Vaihe 1
Tarkista polttoaineesi. Varmista, että säiliö ei ole tyhjä ja että käytät oikean tyyppistä polttoainetta. Jos säiliösi on täynnä kesää ja se on nyt talvea ja kylmää, polttoaineesi saattaa saostaa ja tukkia suodattimia ja injektorisuuttimia. Älä tuhlaa polttoainetta bensiinillä. Bensiini ei vahingoita moottoria, mutta sitä ei voida sytyttää. Pumppaa polttoainesäiliö ulos ja täytä puhtaalla dieselöljyllä.
Vaihe 2
Tarkista polttoaineletkut säiliön ja injektorien välillä nähdäksesi, onko puristuksia tai vaurioita. Tarkista liitännät vuotojen ja löysien kiinnitysten varalta. Vaihda vaurioituneet polttoaineletkut ja liittimet jakoavaimella, jotta liitokset löystyvät ja kiristetään. Ilmaa ilma järjestelmästä korvaamalla polttoaineletku ensiöpolttoainesuodattimessa ja pyörittämällä moottoria, kunnes diesel virtaa linjalta. Kiinnitä viiva uudelleen suodattimeen.
Vaihe 3
Avaa ensisijainen ja toissijainen polttoainesuodatin ja tarkista, onko parafiinihiileitä. Puhdista kerrostumat ja vaihda elementtityyppinen suodatin. Tarkista, onko pääsuodattimessa vettä ja avaa veden pohjassa oleva tyhjennys.
Pane pääsi lähellä polttoainesäiliötä ja anna avustajalle kytkeä virta-avain päälle moottoria pyörittämättä. Sinun pitäisi kuulla säiliön polttoainepumpun käynnistyvän. Napauta polttoainesäiliön yläosaa kevyesti puupalalla tai kumivasaralla ja katso onko pumppu kiinni. Tämä tulee olemaan autotalli myynti.
Sähköjärjestelmä
Vaihe 1
Testaa molemmat akut akkutestillä. Vaihda vialliset paristot. Dieselmoottoreilla on erittäin korkeat puristussuhteet ja ne vaativat suuren määrän sähköenergiaa kampiin.
Vaihe 2
Tarkista hehkutulpat. Suurimmassa osassa 6,2 L -moottoria saatiin kaksi relettä. Testaa hehkutulpat irrottamalla sähkökytkentä hehkutulpan avulla. Kiinnitä ohmimittari hehkuliittimen pistokkeeseen ja maadoita toinen pää. Vastuksen tulee olla välillä 0,8 - 2 ohmia, hehkutulpan tyypistä riippuen. Jos sen lukema on äärettömän suuri, pistoke on viallinen tai on epäonnistunut. Kierrä vialliset pistotulpat avaimella ja vaihda ne.
Käännä virta-avain asentoon RUN ilman väsymistä ja kuuntele ääntä, kun hehkutulpan relejärjestelmä syttyy ja sammuu. Hehkutulpparelejärjestelmä vaatii laajaa diagnostiikkakokemusta ja työkaluja, ja saattaa tarvita ammattimaista dieselmekaanikkoa vianmääritykseen.
Tarvitsemasi esineet
- ohmeter
- Koevalo
- Jakoavain asetettu
