Sisältö
esittely
Kaikilla automaattisilla voimansiirroilla on käytännössä sama siirtoyhteys itse vaihteessa. Ohjaamon vaihto ohjaamon ja voimansiirron välillä vaihtelee ajoneuvojen välillä, mutta sillä on silti sama toiminto. Siellä on pylväsi- ja lattiasiirto, jotka molemmat ovat kaapelikäyttöisiä. Vaihteistovivut on sijoitettu kojelautaan moniin maastoautoihin. Mikään näistä ei kuitenkaan ole kovin monimutkainen.
pidättimet
Vaihteiston vaihtamiseen käytetty vaihteiston varsi on yleinen. Kun hissiä kierretään, pysäköinti-, peruutus-, neutraali-, kolmas- tai ajo-, toinen ja ensimmäinen vaihde määrittelee. Monissa lähetyksissä tapahtuu neljäs tai ylikäyttöinen pidätin. Kaikki riippuu ajoneuvosta, mutta se käyttää silti vain pidikettä. Monissa ajoneuvoissa vaihdevaihteessa oleva painike käsittelee ylikäyttötoimintoa solenoidin avulla.
työsulku
Kaikissa ajoneuvoissa on nykyään lukituslaite, joka ei salli ajoneuvon siirtämistä "pysäköintialueelta", ellei jarrua ole painettu. Tämä on ilmeisistä turvallisuussyistä. Pieni sähköinen solenoidi aktivoituu ohjauspylväässä tai lattianvaihtimessa, kun avain on jarrua painettaessa, vapauttaen vaihtovivun, jotta sitä voidaan siirtää. Pylvässiirron tapauksessa, kun vaihtokahva vedetään alas, pidätykset voivat tuntua jokaisessa vaihdeessa.
Vaihdevipu
Radalla oleva osoitin, joka osoittaa kahvan vaihdeasennon, on pieni neula, joka on kiinnitetty nylonjohtoon. Se on kiinnitetty jousipidikkeellä pylvään pilariin, joka kääntyy kahvalla. Kun kahva vedetään alas, tynnyri pyörii myötäpäivään ja vetää osoittimen päälle pudottamalla sen alemmalle vaihteelle. Kun kahva on nostettu, jousi vetää osoittimen takaisin kohti puistoa.
Sarakkeen vaihto
Meillä on pylvässiirto, tanko kulkee oikeasta kahvasta alaspäin, ja sen päähän on kiinnitetty jarrupoljinvarsi. Vaihtokaapeli kulkee palomuurin läpi ja kiinnittyy tähän hissiin. Kaapeli kulkee palomuurista voimansiirron vaihdevaihteeseen, missä se on kiinnitetty ja pidetty tukevasti paikallaan. Kun kahvaa siirretään, se vetää tai työntää kaapelia. Kaapeli puolestaan toimii samalla tavalla vaihdevaihteessa.
Lattianvaihto
Lattiavaihteisto toimii työntämällä tai vetämällä kaapelia vipukahvan eteen- ja taaksepäin suuntautuvalla liikkeellä. Jos kaapeli joudutaan koskaan vaihtamaan, varmista, että voimansiirto on "Park" -asennossa. Kun vaihdat kaapelia, varmista, että vaihde on "pysäköity" kuten voimansiirto. Asenna kaapeli niin, että se sopii löysästi voimansiirtovipuun ja on tukeva. Jos kaapeli jätetään räpistämään, se on joustava joka kerta, kun vaihdetta siirretään, ja se on tehoton vaihteiden vaihtamisessa.
