Sisältö
L76 on tehokas automoottori, julkaistiin markkinoilla vuonna 2006. Kaikkien Holden V8 -sylinteriajoneuvoihin asennettuna L76 on General Motorsin neljännen sukupolven pienlohkoisten V8-sylinteriperheiden jäsen, ja sen on valmistanut General Motorsin (GM) australialainen tytäryhtiö. ), Holden. L26-moottorin ensimmäinen sovellus kaikille markkinoille on asennettu Holden V8 -sarjaan.
Moottorin yleiset tekniset tiedot
L76 on GEN 4 80º V 8 -sylinterinen, 5,967 litran moottori, jonka tilavuus on 364,1 kuutiometriä. Moottori on etuosa, asennettu pituussuunnassa ja siinä on valettu alumiinilohko ja pää. Sen reikäväli on 4 tuumaa (101,6 mm) x 3,6 tuumaa (92 mm) ja puristussuhde 10,4: 1. L76-venttiilijärjestelmässä on kaksi venttiiliä sylinteriä kohti (yhteensä 16 venttiiliä). , ja se on yläventtiilimoottori (OHV). L76 on polttoaineen ruiskutuksella varustettu moottori, ja ilmanvaihto on luonnollista.
suorituskyky
L46-moottori pystyy tuottamaan 354 jarrun hevosvoiman (bhp) tai 264 KW tehon 5600 RPM. Lisäksi se pystyy tuottamaan maksimivääntömomentin, joka on 510 newtonia (Nm) tai 376 ft-lbs., Nopeudella 4 400 RPM.
Mallit saatavana
L76-moottori asennettiin laajaan valikoimaan General Motor Automotive -sarjaa. Näitä ovat SV8, SS, Berlina Sedans, Statesman, Calais ja Caprice. Lisäksi se sisältää Berlina-vaunun, SS Crewmann, SS Ute ja Crewman Cross 8. Vuonna 2006 julkaistu L76-moottori antoi näille ajoneuvoille suuremman raakavoiman verrattuna aiemmin vuonna 2005 julkaistuihin muutoksiin. SS Commodore -sedan ja SS Ute asennetaan sekä edessä että takana toimivilla jarruilla. Sen sijaan Crewman SS käytti vain suorituskykyisiä etujarruja.
valmistus
General Motorsin tytäryhtiön Holdenin julkaisema L76-moottori valmistettiin Etelä-Australiassa, Elizabethin tehtaalla. Laitokseen investoitiin 35 miljoonaa dollaria tuotannon lisäämiseksi, valmis L76: n debyyttiin.
