Sisältö

• Vaihteiston rasitus lisää lämpöä
• Jäähdyttimet voidaan jo asentaa joihinkin malleihin
• Kuorma-autot ja hinaus
• Jälkimarkkinoiden jäähdyttimet
• Hyödyt ja ongelmat

Vaihteistoöljy voi saavuttaa erittäin korkeat lämpötilat käytön aikana, ja tämä neste voidaan jäähdyttää ulkoisella öljypatterilla. Joillakin ajoneuvoilla, jotka on valmistettu vuoden 1975 jälkeen, jäähdyttimet siirretään autojen jäähdyttimeen, kuten useimmissakin hinaamiseen tarkoitetuissa kuorma-autoissa. Vaihteen lisääminen pidentää voimansiirron käyttöikää ja pidentää nesteiden huoltovälejä.

Vaihteiston rasitus lisää lämpöä

Normaalissa käyttölämpötilassa öljyn siirto on riittävä ja sallii riittävän kitkan. Kun lämpötilat nousevat liian korkeaksi, öljy voi hajota tai menettää kykynsä voidella joitain osia samalla kun erottaa toiset hydraulisesti. Asentamalla voimansiirtojäähdytin nämä lämpötilat pidetään mahdollisimman alhaisina pakottamalla neste letkun läpi ajoneuvon etuosaan, sitten sarjan kelajen ja päiden läpi jäähtymään. Se palaa siirtoon loppuun jakso. Käytössä olevan voimansiirron paine pitää nesteen liikkeessä, joten jäähdytin ei toimi, kun ajoneuvo sammutetaan.

Jäähdyttimet voidaan jo asentaa joihinkin malleihin

Ajoneuvojen valmistajat näkivät voimansiirron edut, kun he alkoivat suunnitella voimansiirtoja liittovaltion talouden ja päästöstandardien mukauttamiseksi. Uudet voimansiirrot ovat kuumempia kuin aikaisemmat mallit, joten monet valmistajat rakensivat "kaksisydämäisiä" tai "monisydämäisiä" pattereita jäähdyttämään nesteensiirtoa. Näissä pattereissa on kela, joka mahdollistaa öljyn siirron samaan päähän kuin moottorin jäähdytysjärjestelmä käyttää. Jäähdyttimen vaihto vaatii erikoistyökaluja ja osia kaksois- ja monisydämeisissä malleissa.

Kuorma-autot ja hinaus

Lähes kaikki pikakien ja maastoautojen valmistajat tarjoavat "hinauspaketin", joka sisältää vaihteiston jäähdyttimen. Perävaunun lisätty paino lisää voimansiirtoa ja öljy kuumenee nopeasti. Useimmiten näissä hinauspaketeissa on ulkoinen jäähdytin, joka on asennettu jäähdytinjärjestelmän eteen. Moniytimisiä pattereita käytetään harvemmin hinaustilanteissa, koska ne eivät ole yhtä tehokkaita kuin erilliset jäähdyttimet.

Jälkimarkkinoiden jäähdyttimet

Vaihteiston jäähdytin voidaan lisätä mihin tahansa ajoneuvoon, edellyttäen, että voimansiirrossa on letkusovittimien sisääntulot. Useimmat jälkimarkkinapaketit sisältävät suosituimmat voimansiirrot, mutta yksittäiset mallit saattavat tarvita erikoissovittimen. Jos voimansiirrossa ei ole sisääntuloaukkoja, ammattilainen voi porata ne koteloon oikeisiin paikkoihin. Jäähdyttimen jäähdytin sijoitetaan olemassa olevan moottorin jäähdyttimen eteen vetoketjuilla tai sisäisillä adapterilla. Linjoja voidaan ajaa missä tahansa sopivassa paikassa, kunhan riittävästi tilaa on.

Hyödyt ja ongelmat

Oikea siirto on valittava, koska se voi olla liikaa