Sisältö
Luistonesto General Motors (GM) -autoissa keskittyy renkaiden ja tien väliseen kitkaan. Luistonesto perustuu Robert Bosch Company -yrityksen jarrutustekniikan tutkimukseen ja kehitykseen, jonka GM on hyväksynyt 1980-luvun alussa.
tarkoitus
Luistonesto on vakiona kaikissa muuntogeenisissä ajoneuvoissa. Järjestelmä on laite, joka seuraa jalkakäytävää, kun ajoneuvo kiihtyy.
osat
Luistonesto kytketään ajoneuvon kaasupolkimeen, jarruihin, pyöriin ja ajoneuvotietokoneeseen. Luistonesto poistaa kaasupolkimen käyttämän mekaanisen kaapeliyhteyden ja korvaa sen sähköisellä liitoksella. Ohjausyksikkö yhdistää kaasupolkimen ja yksittäiset jarrut anturiverkon kautta.
toiminta
Edmunds kuvaa vetovoimanhallintaa lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS) vastakkaisena tai peruutusvaihteena. Kun kuljettaja painaa kaasupoljinta alas, anturi muuntaa kaasupolkimen asennon sähköiseksi signaaliksi, joka menee ohjausyksikköön. Jos renkaasi alkavat pyöriä kiihtyessäsi, ohjausyksikkö on ilmoittanut pyörivien renkaiden ja kaasuyksikön yksittäisistä jarruista. Ohjausyksikkö säätää kehrämistä kehruuun kohdistetun pulssisarjan avulla, joka puolestaan ylläpitää maksimaalista pitoa.
