Sisältö
perusasiat
Vääntövarsi on joustava jousi, jota voidaan siirtää akselinsa ympäri kiertämällä. Vääntötangot on suunniteltu ja ne perustuvat jousen vääntömomenttiin, kiertymiskulmaan, vääntötankin ja vääntötankin kokonaismittoihin. Yleisin paikka vääntötangon löytämiseksi on auton tai kuorma-auton jousitus, tuotannossa käytetyissä koneissa tai muissa tarkkuuslaitteissa. Jousen joustavuus on syy vääntönauhan käyttämiseen. Näitä rakenteita on käytetty teräsrunkoina ja niitä on käytetty liian paljon.
Kuinka vääntöpalkki toimii
Vääntövarsi toimii vastustamalla Kun tangon pää kiinnitetään esineeseen, jota ei voida siirtää, tangon toinen pää on vääntynyt, tämä aiheuttaa vääntömomentin kertymisen. Kun näin tapahtuu, vääntövarsi kestää vääntömomenttia ja palaa nopeasti takaisin lähtöasentoonsa. Yleensä esine, jota ei voida siirtää, on yleensä kehys. Jos vääntötankoon ei kohdisteta voimaa, se pysyy samassa asennossa, kunnes voima kohdistuu.
Käytännön esimerkki
Esimerkki tangon toisesta päästä saatetaan kosketukseen ohjausvarren kanssa. Ohjausvarsi liikkuu kiinteästi rungossa ja tämä luo kiertymisliikkeen tankoon. Tämä puolestaan tuottaa jousen tekemiseen tarvittavan vääntömomentin.
Vääntöpalkin säädöt
Joskus voi olla tarpeen säätää ajoneuvon korkeutta. Tämä tapahtuu käyttämällä vääntötangon päässä olevaa pultin säätölaitetta. Paino, joka asetetaan vääntöpalkin ohjausvarrelle muuttumattomana, kun tätä säätöä tehdään. Kun vääntövarsi on käsitelty tällä tavalla, se voi tuntua hieman jäykemmältä. Tämä johtuu ohjausvarren uudesta kulmasta. On myös mahdollista, että säätöpultit ovat voineet kääntyä liian pitkälle. Tämä aiheuttaa tilan puuttumisen ajoneuvon ohjausvarren ja vääntöpalkin yläosan välillä, joka on lähinnä ajoneuvon alapintaa. Kun olet tehnyt muutoksen vääntöpalkin korkeuteen, se on hyvä idea
