Sisältö
Renkaiden ja pyörien vaihto ovat nykyään suosituimpia jälkimarkkinamuutoksia. Tällä voi olla tuhoisia tai hyödyllisiä vaikutuksia hinaukseen ajoneuvosta, moottorista, vaihdevaihteesta ja tasauspyörästöstä riippuen.
Vaihteen perusteet
Vaihdelaatikot joko kertovat tai jakavat vääntömomentin käyttämällä erikokoisia hammaspyöriä tulo- ja lähtöakselilla. Esimerkiksi, jos sisääntulon vaihde on halkaisijaltaan 2,0 tuumaa ja läpimitta on halkaisijaltaan 8 tuumaa, silloin tarvitaan pienempi syöttölaite kääntämään lähtövaihde. Tällä on suora vaikutus vääntömomentin siirtoon vaihdelle. Jos sisääntulon vaihde vastaanottaa, esimerkiksi, 200 jalka-kiloa vääntöä kierrosta kohti, niin lähtövaihde lopulta lähettää 800 jalka-kiloa. Auton kannalta tämä vaikuttaa suoraan moottorin kierrosluvun ja akselin kierrosluvun suhteeseen. Suhteella 4: 1 moottori pyörii neljä kertaa nopeammin kuin akseliakselit.
Rengaskoko ja vääntömomentti
Asiat muuttuvat hieman monimutkaisemmiksi, kun lisäät sekoitukseen. Voit ajatella veto-tie-suhdetta eräänlaisena toisena vaihdelaatikkona; etäisyys etäisyyteen ja tie pysyy paikallaan, joten se muuttaa etäisyyden halkaisijaa. Pienempi rengas, kuten pienempi vaihde, Suurempi rengas kääntyy hitaammin ja välittää vähemmän vääntöä. Käytännössä pienten renkaiden netto korkeampi moottorin nopeus, enemmän hinausvoimaa; isommat pudottavat moottorin kierrosluvun ja hinausvoiman.
sovellukset
Toisin kuin yleisesti uskotaan, alhaisempi kierrosluku ei aina vastaa parempaa polttoainetäyttöä. Vaikka on totta, että niitä on useammin kuin ei, niiden on oltava tehokkaampia. Suurempia renkaita käyttämällä se sopii paremmin hinaamiseen. Mutta se ei ole huono idea, jos odotat näkevänsä vain muuttumattomat maat, suuret nopeudet ja kevyemmät kuormat; tässä tapauksessa saat enemmän polttoainetaloutta. Mutta jos aiot vetää kuorma-autosi, voit asentaa parempia pienempiä renkaita.
Muut näkökohdat
Vaikka tosiasiallisella välityssuhteella ja hinauspainolla on tärkeä merkitys oikeiden renkaiden valinnassa tietylle sovellukselle, ne eivät ole ainoita ratkaisevia tekijöitä. Esimerkiksi 5 000 punnan perävaunu ei välttämättä tunnu paljolti 10 000 punnan painoisen kuorma-auton kuljetusmäärältä, mutta kyseisellä perävaunulla on tiilen aerodynamiikka. Tällöin isompien renkaiden asentaminen voi saada kuorma-autosi taistelemaan valtatiellä, koska se taistelee ilmaa määräävästä asemasta. Ja älä unohda, että suurempien tai pienempien renkaiden tulee siirtää kiinnitystäsi lähemmäksi tai kauempana maasta kertoimella, joka on puolet renkaan halkaisijan muutoksesta. Esimerkiksi 30- 25-tuumaisiin renkaisiin siirtyminen siirtää vetokoukkua 2,5 tuumaa lähemmäksi tietä.
