Sisältö
Kun rakennat GM-ajoneuvojasi uudelleen, jotkut moottorin osat on kiristettävä tietyllä kuviolla ja tietyillä vääntömomentin arvoilla. Kolme merkittävimmistä osista, jotka vaativat erityisiä kuvioita ja arvoja, ovat imu- ja poistoputket ja sylinterikansi.
Sylinterinkannen vääntömomentti
4,3L GM-moottorissa on 13 pulttia. Seitsemän ylempää pulttia on numeroitu edestä taakse --- venttiilikoteloiden alla - numeroin 12, 8, 4, 5, 1, 9 ja 13, kun taas alempi ruuvi on numeroitu 11, 7, 3, 2, 6 ja 10. Pultinumerointi on järjestys, jossa ne on kiristettävä. Ensimmäistä kertaa nämä laukaukset ovat 25 jalka-paunaan, sitten siirtyvät 45 jalka-puntaan ja lopulta 65 jalka-puntaan.
Imusarja jako
Imusarjassa on 12 pulttia, jotka on vääntömomentti kahdessa vaiheessa erilaisilla sekvensseillä. Molemmat vaiheet vaativat vääntömomentin arvoksi 35 jalkaa. Pultin numerointi alkuperäiselle vääntömomentille on 8, 1, 9, 10, 11 ja 12 matkustajan puolella ja 2, 3, 4, 5, 6 ja 7 kuljettajan puolella. Lopullisen vääntömomentin tulisi mennä jakoputkeen vastapäivään alkaen jakoputken etuosasta.
Pakoputkisto
Autoteollisuudessa hyväksytty käytäntö pakoputkistojen asentamisessa on aloittaa keskeltä ja työn molemmista päistä. Tämä estää jakotukin vääntymisen. Nämä pultit on vääntömomentti 33 jalkaa.
