Sisältö
Kaasuläpän runko on yksi nykyajan autoista löytyvistä moderneista ominaisuuksista polttoainetehokkuuden parantamiseksi. Sen lisäksi, että polttoaine pidetään ilmassa, kaasun runko tunnetaan myös polttoainejärjestelmänä. Valitettavasti tämä syy voi myös aiheuttaa suorituskykyongelmia --- etenkin joutokäynnillä ja alhaisilla kierrosluvuilla. Ajoneuvon testaaminen tämän ongelman löytämiseksi vaatii muutamia testejä ja tietokonelukemia.
Vaihe 1
Käynnistä auto ja anna sen lämmetä. Aja se moottorin ympärillä, lämmin. Pysäytä auto ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. Anna auton saavuttaa alhaisimpaan tilaansa.
Vaihe 2
Vakiovakio (rpm vaihtelee tyhjäkäynnillä). Yritä käynnistää "Tarkista moottori" -varoitus, kun sen pitäisi jatkua tyhjäkäynnillä. Laske tyhjäkäyntiä tarvittaessa Vastusta tarvetta painaa kaasua, kun se alkaa räjähtää ja epäonnistua. Sammuta auto, kun "Tarkista moottori" -valo syttyy, jos se tapahtuu ennen auton kuolemaa.
Vaihe 3
Saavuta ohjauspyörän alle ja avaa OBD-liitospaneeli. Kytke OBD-II-skanneri liitäntään. Aseta auton avaimet takaisin auton sytytykseen ja käännä se "On" -asentoon. Anna skannerin vahvistaa kaasun rungon anturin ongelma. Sammuta auto uudelleen ja tulkitse skannerille lähetetyt koodit.
Käytä skannerin tietoja, jotka vahvistavat kaasuyksikön ongelman, ja vie auto mekaanikon luo. Pyydä mekaanikkoa puhdistamaan kaasun runko poistamaan kaikki palaneen hiilen jäännökset ja lika kokoonpanosta. Ota auto uudelleen ja varmista, että se käy tyhjäkäynnillä oikein.
kärki
- Huonolaatuinen kaasu vaikuttaa likaiseen kaasun runkoon. Hiili kertyy ja aiheuttaa ongelmia kaasuläpän sulkeutuessa oikein.
varoitus
- Sinun on ehkä suoritettava skannerin testi useammin kuin kerran. Huono kaasu voi aiheuttaa ilman ja polttoaineen seoksen menemisen väärin.
Tarvitsemasi esineet
- Auton avaimet
- OBD-II-skanneri
