Sisältö
Monissa Honda-autoissa yleisesti käytetty nopea tyhjäkäynnin lämpöventtiili (FITV) on anturi, joka ohjaa polttoainejärjestelmän nopeaa tyhjäkäynti- tai lämmityspiiriä. FITV sisältää lämpövahalaitteen, joka ohjaa mäntää. Kun moottori on kylmä, mäntä supistuu antamaan lisäilmaa kaasuvipuon (imusarja), jolloin syntyy tarkoituksellinen tyhjiövuoto. Tyhjiö vuotaa moottorin kierrosluvusta, kunnes käyttölämpötila on saavutettu. Kun lämpövaha kuumenee, se sulkee männän leikkaamalla ylimääräinen tyhjiö kaasupulloon. Poistomenetelmä on tarpeen viallisen nopean tyhjäkäynnin lämpöventtiilin kaventtamiseksi.
Vaihe 1
Aseta ajoneuvo "Park" -asentoon automaattista tai "Neutral" -asentoa varten vakiovaihteistolle. Kytke hätäjarru. Nosta ajoneuvon kotelo ja irrota napit kylmäilman imulaatikkoon, joka sijaitsee kaasun rungon päällä. Käytä ruuvitalttaa, jos kylmä ilmarasia on kiinnitetty ruuveilla. Vedä laatikko ja kylmä ilmaletku pois moottorista. kaasun rungon pääsyn sallimiseksi.
Vaihe 2
Etsi nopeasti tyhjäkäynnillä oleva lämpöventtiili lähellä kaasuvipua tai imusarjan sivua. Kysy huolto-ohjeesta sen sijainti, jos olet epävarma. Venttiilissä on jäähdytysletku ja tyhjiöjohto, joka kulkee siihen. Tarkista imuputkeen tulevat tyhjiöjohdot ja kaasuläpän vuokraus.
Vaihe 3
Etsi tyhjiölinjan reitityskaaviot moottorin kannesta. Se näyttää kaikki linjat ja niiden sijainnit. Tarkista jokaisessa alipaineletkussa palovammat, taipumat tai löysät liitokset. Vedä PCV (positiivinen kampikammion tuuletus) venttiili venttiilin kannesta ja ravista sitä varmistaaksesi, että sisäpuolella oleva tarkistus kelluu vapaasti. Varmista, että tyhjiöletku virtaa vartaloon.
Vaihe 4
Kiristä imusarjan pultit holkilla ja jakoavaimella aloittaen jakoputken keskeltä ja työskentelemällä ulospäin päitä kohti. Hanki heille hyviä ja komeita, ei liian vääriä. Tarkista kaasuvipujen ja ruuvien kireys. Katso kaasuläpän rungon aukon sisäpuolelle - kaasuläpän tulee olla täysin kiinni. Jos se on auki tasaisesti, se on yksinkertainen tapa irrottaa vaijeri ja siirtää kaapelia yhden loven verran, rentouttaa kaapeli ja sulkea kaasuläppä.
Vaihe 5
Kytke yksi kierroslukumittarin johdin kääminjakajan tai kelapakkauksen (uudemmat ajoneuvot) negatiiviseen (-) napaan. Kytke toinen johto hyvään maadoituslähteeseen. Käännä kierroslukumittarin nuppi oikeaan määrään sylintereitä moottorissa. Käynnistä moottori ja katso kierrosluvun lukuja. Kylmän moottorin nopean tyhjäkäynnin kierrosluvun tulisi olla missä tahansa välillä 1500–2000 r / min huolto-ohjekirjasi mukaan. Jos se lukee huomattavasti tämän luvun alapuolella, kun rikastin toimii normaalisti, ongelma voi olla nopea tyhjäkäynnin lämpöventtiili.
Vaihe 6
Pidä kierroslukumittarin johdot kytkettynä ja moottorin käydessä. Katso kaasukappaleen aukosta kaksi erittäin pientä reikää tai aukkoa. Yläportti kuuluu ilmansäätöventtiiliin (IACV). Se kuuluu nopeasti tyhjäkäyttöön tarkoitettuun lämpöventtiiliin. Aseta sormi alareikään. Jos moottori on kylmä, tunnet selvän imun. Jos imua ei tapahdu, venttiili ei toimi kunnolla, ja tämä voi johtua venttiilin tukkeutuneesta jäätyneestä mäntästä. Venttiili on puhdistettava tai vaihdettava.
Käytä moottoria, kunnes se on saavuttanut normaalin käyttölämpötilan, kun jäähdyttimen jäähdytyspuhallin aktivoituu. Aseta sormi nopeasti nopeaan tyhjäkäyttöön ja kokeile tyhjiöimua. Moottorin joutokäyntinopeuden tulisi olla kierroslukumittarisi mukaan 675 - 750 rpm. Tämä tarkoittaa, että nopeasti tyhjä lämpöventtiili on sulkeutunut ja tyhjentävä. Jos joutokäynti pysyy erittäin korkeana moottorin täydellisen lämpenemisen jälkeen, se tarkoittaa, että lämpöventtiili on pysynyt jumissa avoimessa tilassa. Venttiili vaihdetaan.
kärki
- On mahdollista, että sitä on jäähdytysjärjestelmässä, joka voi pysäyttää jäähdytysnesteen virtauksen nopeasti tyhjäkäynnille tarkoitettuun termoventtiiliin. Löysää jäähdytin avaimella jakoavaimella, aja sitten jäähdyttimeen 10–15 minuutin ajan. Kiristä tyhjennysventtiili. Täytä jäähdytin ja säiliö rajaan asti.
Tarvitsemasi esineet
- Ajoneuvohuollon korjauskäsikirja
- ruuvitaltat
- Pistorasia
- Räikkäavain
- kierroslukumittari
