Sisältö
Auton akku on tyypillisesti lyijyhappotyyppinen energian varastointilaite, joka koostuu kuudesta riippumattomasta kennosta akun negatiivisesta napapuolisesta akun positiiviseen napaan. Kunkin kennon energian varastointi on noin 2 volttia, mikä tarkoittaa, että sen akku on täysin kertynyt noin 12 voltin jännitteeksi. Kun akkuvoltin lukema osoittaa, että kokonaisjännite on 10,5 volttia tai vähemmän, tämä on vahva osoitus siitä, että kenno on mennyt tiensä ulkopuolelle. Anna oikea akku ladataksesi akun huono akku ja testaa sitten akku latausjakson päätyttyä.
Vaihe 1
Irrota autoakku, poista se autosta ja aseta se autoakkulaturin viereen. Kytke negatiivinen (-) kaapeli akun miinusnapaan (-) ja kytke sitten positiivinen (+) kaapeli akun positiiviseen (+) napaan. Kytke kuorma ja aseta se yön yli täyteen kuormaan, anna kuorman tapahtua.
Vaihe 2
Sammuta akkulaturi ja irrota se sitten pistorasiasta. Irrota kaapelit nopeasti akun navoista.
Kytke digitaalinen yleismittari päälle ja aseta se mittaamaan 20 voltin tasavirta (tasavirta). Kosketa mustaa koettimen kärkeä akun negatiiviseen (-) napaan ja kosketa sitten punaista koettimen kärkeä positiivisen (+) napaan. akku. Anna muutaman sekunnin mittarisi jännitteen lukemiseen. Jos jännite lukee kokonaan 12 voltin kultaa hiukan enemmän, akku on terve. Jos jännite on kuitenkin 10,5 volttia tai vähemmän, akussa on joko huono kenno tai kaksi solua oikosulussa.
kärki
- Jos akku ei ole "huoltovapaa" -tyyppinen, siinä on irrotettavat kannet solussa ja sitä käytetään sitten kennossa. Jos näin on, täytä se solu reiän alahuulten alapuolelle ja seuraa uudelleen kaikkia yllä olevia vaiheita. Akun nesteiden huono huolto, yksi kemikaalien varastoinnin syistä.
varoitus
- Lataa akku aina hyvin ilmastoidussa tilassa; latausprosessi voi aiheuttaa akun lähettävän vetykaasua, joka voi räjähtää kipinän sattuessa.
Tarvitsemasi esineet
- Auton akkujen latausyksikkö
- Digitaalinen yleismittari
