Sisältö
- EGR-jumittunut venttiili suljetussa asennossa
- EGR-jumittunut venttiili avoimessa asennossa
- EGR-venttiili avautuu liian paljon tai liian pian
Pakokaasukierrätysventtiilit (EGR) on suunniteltu vähentämään polttokammion hiilidioksidia ja vähentämään typen oksidien (NOx) päästöjä. Eräät oireet osoittavat EGR-venttiilin tarttumisen, ja ne tulisi ratkaista mahdollisimman pian moottorin vaurioiden välttämiseksi.
EGR-jumittunut venttiili suljetussa asennossa
EGR-venttiili, joka on kiinni palamiskammion suljetussa asennossa ja luo kolhun tai pingin. Tämä on erityisen havaittavissa tilanteissa, joissa ajoneuvo kiihtyy tai risteilee. Suljetussa asennossa jumittuneet EGR-venttiilit ovat erityisen vaarallisia turboajoneuvoille, koska korkea lämpötila ja jatkuva altistuminen aiheuttavat turboa lopulta kuusitoista.
EGR-jumittunut venttiili avoimessa asennossa
Jos EGR-venttiili on jumissa avoimessa asennossa, ajoneuvo kokee tyhjän tyhjäkäynnin tai pysähtyy usein. Jos venttiili ei ole täysin kiinni, moottori voi "mennä väliin" tai täriseä palamisosien väärästä sekoituksesta johtuen.
EGR-venttiili avautuu liian paljon tai liian pian
Kiinnittyvät EGR-venttiilit, jotka avautuvat liian paljon tai liian aikaisin, aiheuttavat ajoneuvon kompastuksen tai epäröinnin kiihdyttäessä. Voiman menetyksen kokeminen kiihdytettäessä voi olla myös oire tahmealle EGR-venttiilille.
