Sisältö
Vaikka Subaru-autot ovat yleensä luotettavampia, niitä on todennäköisemmin markkinoilla. Jotkut luotettavat ongelmat ovat vakavampia kuin toiset, ja useimmilla on enemmän tekemistä vikojen kanssa.
näkökohdat
Jotta ymmärrämme mikä on ongelma, se auttaa tietämään, kuinka Subarun voimansiirrot on ohjelmoitu toimimaan. Subaru-automaattivaihteistoissa on erittäin aggressiivinen "virta" -tila, joka auttaa sinua toimimaan paremmin kiihtyvyydellä. Tämä "virta" -tila viivästää ajon kytkentää, nostaa vaihtopisteitä ja siirtojen lujuutta ja tekee usein alasiirroista nykäisän ja epämukavaksi. Vaikka hämmennystä tulee, tällaista käyttäytymistä voidaan odottaa mistä tahansa Subarun automaattisesta vaihteistosta.
Pysäköintiongelmat
Subaru tuotti vuosina 2001-2003 noin 816 automaattivaihteistolla varustettua Legacys-, Bajas-, Outback-, Foresters- ja Imprezas-autoa viallisella parkkipaikalla. Vaikka tuolloin ei ilmoitettu aiheutuneen loukkaantumisia, yritys antoi markkinoille palautuksen kyseisistä ajoneuvoista marraskuussa 2002. Tällainen epäonnistuminen on rekrytoinnin kohteena.
Huono tietokone
Kaikissa vuoden 2005 kuusisylinteisissä, Sportshift-varustetuissa Outbacks -laitteissa on porsaanreikä tietokoneohjelmoinnissa, jotka antavat kuljettajalle mahdollisuuden ylittää kierrosluvun moottorit vaihtaessaan manuaalitilassa. Vaikka tämä Sportshiftin ominaisuus ei ole teknisesti "virhe", se voi aiheuttaa tarkkailemattomia kuljettajia ylikuormittamaan autoa pitkään aikaan ja tuhoamaan mahdollisesti moottorin. Saatat olla saanut tietokoneen ohjelmoimaan uudelleen, mutta halvempi ratkaisu on olla tietoinen ongelmasta.
Epäonnistuneet synkrot
Suurin osa Subarun manuaalivaihteistoista käyttää pieniä messinkiä tai pronssia. Vaikka näiden materiaalien erinomainen voitelu mahdollistaa liukan ja helpon vaihtamisen Vaihteisto, joka kieltäytyy pysymästä vaihdelaitteella tai jota on vaikea sitoutua, on oire oireista synkrosta, ja voimansiirtoöljyn kevyt kultainen kiilto on varma merkki.
Takuukorjaukset
Vaikka Subarun voimansiirto on varsin hyvä, se sisältää yhden melko ärsyttävän porsaanreiän. Monet omistajat, joiden manuaalivaihteistot epäonnistuvat normaalin käytön aikana, ovat huomanneet, että Subaru luokittelee rutiininomaisesti esikypset synkroniskut merkiksi "väärinkäytöksistä"; Subaruksen englanninkielen mukaan tällainen "väärinkäyttö" mitätöi heti voimansiirtotakuun.
