Sisältö
Vuoden 2009 Honda VTX 1300 oli suuri ja tehokas risteilijä.Siinä oli 1 312 cm3 V-kaksoismoottori ja kaksi-yhdessä, luodityyppiset äänenvaimentimet, jotka takaavat matalan, jyrisevän pakokaasun ominaispiirroksen ikonilaisille amerikkalaistyylisille moottoripyörille. Sen pitkä, matala asenne, läpimitalliset lokasuojat ja runsas kromiverhoilu antavat sille ainutlaatuisen ulkonäön. VTX 1300 oli saatavana kolmella tasolla ja eri väreillä.
Burly V-Twin -voima
Hondas V-kaksosen reikä oli 3,5 tuumaa ja aivohalvaus 4,1 tuumaa. Nestejäähdytteiset, yhden yläpuolella olevan nokan puristussuhdemoottorit olivat 9,2: 1. Se oli malli kolmen venttiilin sylinteriä kohti ja siinä käytettiin yhtä 38 mm: n vakionopeuden kaasuttinta. Sytytys oli digitaalinen kokoonpano, jossa oli kolmiulotteinen kartoitus ja kaksi sytytystulppaa sylinteriä kohti. Iso V-kaksoishaukku on kiinnitetty viiden nopeuden voimansiirtoon ja viimeiseen käyttöakseliin.
Tyylikäs ja aggressiivinen muotoilu
VTX 1300-akseliväli oli 65,5 tuumaa ja sen istuinkorkeus oli alhainen 27,4 tuumaa. Lähtötaso C painoi 678,0 paunaa, keskialue R painoi 710,0 paunaa ja etäisyyden lisäävä T-malli kärki asteikot 748,0 paunaan. Kaikissa malleissa oli 4,80 litran polttoainesäiliö. Polkupyörän jousitus koostui 41 mm haarukasta edessä ja kaksoissoituksista, joissa takaosan viiden asennon jousen esijännitys. Jousituksen liikkuminen oli 5,1 tuumaa edessä ja 3,6 tuumaa takana. Pyörä ajoi 140 / 80-17 eturenkaalla ja isolla 170 / 80-15 takarenkaalla. VTX 1300 saatettiin pysähtymään 336 mm: n kaksoislevyjarrut edessä ja 296 mm: n yksilevyjarrut takana.
VTX on "Just Right"
VTX 1300 oli saatavana kolmessa versiossa: C, R ja T. C-malli oli yksinkertaisin, poistettu vaihtoehto. Suunniteltu tarttumaan erottuvan kadun sauvan ilmeeseen, siinä oli erottuvat valetut pyörät ja suhteellisen pienet, minimalistiset etu- ja takaosan lokasuojat. R-malli oli hiukan "deluxe". Se lisäsi kromisia sivupäällysteitä, erityisiä retro-tyylisiä valettuja pyöriä, edistyksellisiä etu- ja takalasiita, täyden palvelun säiliö säiliöön asennetuilla instrumenteilla, kromilla viimeistelty ajovalo, lattialaudat ja pyyhkäisyn takana olevat ohjaustangot. Lopuksi, T-mallisto sai mallin retkipyöristä. Se lisäsi tuulilasiin, nahka satulalaukkuihin, kromattu matkustajan selkänoja ja "Touring" -merkin etusuojaan.
Kustannukset ja värit
Vuoden 2009 VTX 1300C alkoi 9 899 dollarilla, R-malli 9 999 dollarilla ja T-versio 11 999 dollarilla. C: tä tarjottiin tummansinisessä metallisessa, metallipunaisessa, mustassa ja titaanissa. R voi olla hopeametallin, mustan metallin ja kirkkaan sinisen metallin joukossa. Lopuksi, touring-style malli oli saatavana mustana, titaanisena ja tummanpunaisena metallisena.
