Sisältö
Hihnankiristintä käytetään auton moottorin eri osissa, kuten käärmehihnassa. Hihnan kireys on voimaa, joka antaa hihnalle virran ja käärmehihnan laturiin. Vyönkiristimet menettävät voimansa ajan myötä, ja kuljettajalla voi olla vaikea liikkua.
Kiristimen liike
Kuljettajan on kuunneltava "lepattavaa" melua, joka tapahtuu ajon aikana tai auton ollessa tyhjäkäynnillä. Lepattuvuus on merkki siitä, että hihna liikkuu liian helposti moottorissa, mikä osoittaa, että kiristin on liian löysä. Kiristin ja hihna on ehkä vaihdettava. Melu, joka kuulostaa naurahtelulta, pyörteiseltä tai rypistyvältä, voi olla merkki kiristimen heikkenemisestä. Hihnapyörän laakerit on suljettava pois, koska ne voivat aiheuttaa tällaista melua. Jos melua tulee kiristimestä, on aika korvata se.
Akkuongelmat
Jos akun merkkivalo palaa, voidaan sanoa, että kiristin on heikentynyt. Normaali kiristin nopeuttaa hihnaa riittävästi pitämään laturin käynnissä, jolloin autoakku saa virtaa. Löysääntynyt tai heikko kireys aiheuttaa hihnan, kuten käärmevyön, hidastamisen tai liukumisen moottorin normaalista osastostaan. Auton akun merkkivalo palaa, kun näin tapahtuu.
ruoste
Tarkastaessasi moottoria, jos kiristimen ympärille on muodostunut ruostetta tai likaa, on todennäköisesti aika vaihtaa se. Ruosteen ja lian kerääntyminen kuluttaa kiristimen vahvuutta. Vielä pahempaa, ruoste
ikä
Rutiininomaiset huoltotarkastukset voidaan määrittää, onko kiristin vaihdettava. Kun moottori on viileä, kuljettajan tulisi käyttää vääntömomenttia kiristimessä ja pyörittää sitä kiristimen pyörimissuunnan suuntaan, kun moottori on päällä. Jos kiristin ei pyöri tasaisesti tai jos se liikkuu segmenteillä, tulisi harkita vaihtokiristimen käyttöä.
