Sisältö
Jos olet koskaan osoittanut paineilmaletkua, niin olet jo saanut sen ilmakehään. Vaihtovirtajärjestelmäsi toimii samalla tavalla käyttämällä jäähdytysvaikutuksia, jotka laajentavat ilmaa matkustamossa. Mutta tuo kaasu tarvitsee jonkin verran tilaa laajentuakseen ja matala paine laajentuakseen; ylikuormittaa vaihtovirtajärjestelmää jäähdytysnesteellä, ja päätät järjestelmällä, joka toimii enemmän kuin iso öljypumppu kuin viileä puhaltava suutin, purkaen ilmaa kasvoihin.
Tehokas jäähdytys
Ilmeisin merkki ylikuormitetusta vaihtojärjestelmästä on huono jäähdytys. Ilman tilaa jäähdytysnesteen paineistamiseksi, vaihtovirtajärjestelmä yksinkertaisesti lakkaa toimimasta. Saatat silti saada viileän tuulen tuulen, mutta aivan yhtä usein saat huoneen lämpötilan tai jopa kuuman ilman. Jotkut järjestelmät sammuvat itsensä, jos havaitsevat väärän paineen vapautumisen järjestelmässä. Ole iloinen, jos omasi tekee; se voi säästää sinua moitteettomalta korjauslaskulta.
Kompressorin ääni
Kompressori voi aiheuttaa liian suurta melua, ja sen ääni kamppailee nestemäisen jäähdytysnesteen työntämiseksi pienen kaasumolekyyleille tarkoitetun suuttimen läpi. Tätä ei tapahdu kaikissa tapauksissa, koska jotkut kompressorit on suunniteltu estämään liiallinen paine, joka johtuu pumpun kiristämisestä. Jos olet kuullut ohjaustehostimen pumpun menevän huonoksi, sinulla on käsitys siitä, miltä kamppaileva AC-kompressori kuulostaa.
Korkeapainelukemat
Ylikuormitettu vaihtovirta näyttää normaalia korkeammat paine- ja lämpötilalukemat. Kompressori yrittää tasapainottaa järjestelmää kovemmin, mikä lisää paineita. Mitä korkeampi paine, sitä korkeampi lämpötilan nousu seurauksena. Tämä aiheuttaa vielä lisää paineita rakentaa, mikä johtaa jäähdytyskapasiteetin kaskadiin vikaantumiseen.
Kamppailee moottori
AC-kompressori voi viedä huomattavan määrän virtaa moottorista, ei enempää kuin silloin, kun se yrittää työntää gallona jäähdytysnestettä yhden unssin suuttimen läpi. Tämä liiallinen voimanlähde voi aiheuttaa kompressorien vetohihnan luisumisen ja naarmuuntumisen, mikä on merkittävä napsahduksen ja hihnan vika. Nyt vyö voi roikkua ja tyhjentää moottorin voimaa. Tässä tapauksessa voit joutua käyttämään alhaista tai vaihtelevaa joutokäyntiä, hidasta kiihtyvyyttä ja liiallista polttoainetalouden menetystä, kun vaihtovirta on käynnissä.
Rikki kompressori
Tämä on usein kroonisen ylikuormitetun järjestelmän väistämätön tulos. Kompressori on AC-järjestelmän sydämesi, ja lopulta se tulee olemaan sama tapa kuin sinulla olisi ollut korkea verenpaine. Sisäiset tiivisteet epäonnistuvat, venttiilit lakkaavat toimimasta, pumppu epäonnistuu ja järjestelmä lopulta tasoittuu.
