Sisältö
Monet kuljettajat rakastavat manuaalivaihteistoja hallitakseen ajoneuvojen voimansiirtoa. Toisin kuin automaattivaihteisto, jossa tietokone puuttuu päättääkseen vaihteiden vaihtamisen, manuaalivaihteisto antaa kuljettajalle päättää, milloin, kuinka nopeasti ja sujuvasti moottori irtoaa voimansiirrosta. Tätä kytkin tekee. Kytkin imee paljon kulumista ja useita tapoja, mukaan lukien palaminen.
Mikä on palanut kytkin?
Kun astut kytkinpolkimelle, se nostaa kehruukytkimen ja vauhtipyörän. Tämän jälkeen voit vaihtaa vaihdetta ennen kytkimen vapauttamista ajovoiman kytkemiseksi takaisin päälle. Kun vapautat kytkinpoljimen, liikkuva kytkinlevy koskettaa vauhtipyörän vauhtipyörää aiheuttaen merkittävää kitkaa ja lämpöä.Jos "ajat" kytkintä, astuen liian usein polkimelle ja kytkemällä toistuvasti pois päältä ja kytkemällä voimansiirto uudelleen, kitka voi luoda tarpeeksi lämpöä kytkimen päällysten todelliseksi polttamiseksi. Tämä voi pilata sekä levyn että vauhtipyörän.
Hajuttu palanut kytkin
Palovammaisen kytkimen selkein merkki on haju, jonka se antaa. Jos kytkinpinnat alkavat palaa, haju muistuttaa palanut paahtoleipää. Tämä saattaa olla epäonnistumisen syy, mihin pisteeseen pystyt kiihdyttämään tai siirtämään vaihteita.
Palatun kytkimen tunne
Todennäköisempi merkki palaneesta kytkimestä, jossa kiekko irtoaa osittain vauhtipyörästä. Tässä tapauksessa moottorin kierrosluvut nousevat nopeasti ilman nopeuden muutosta, ja lämpöä syntyy vielä enemmän.
Mahdolliset väärät diagnoosit
Palaneen kytkimen diagnosointi ilman hajua voi olla vaikeaa. Kytkimen ohjauksen yhteydessä kytkinlaakeri, kytkinlaakeri, kytkinlaakeri, kytkinlaakeri, kytkinlaakeri ja kytkimen kytkin. Ainoa tapa olla varma on tuoda mekaanikko, joka voi tutkia kytkinlevyn päällisiä.
