Sisältö
Pelätty nemesis jokaisen moottoripyöräkauden alussa, pahamaineinen kuollut akku tuottaa usein ruma mukinsa laiminlyönnistä, äärimmäisestä säästä tai iästä johtuen. Jos sydämesi on käynnistyspainike, paina sitä terävällä "napsautuksella" tai sielusi huutaa, kun luotettava ajovalaisin ei syty ennen ensimmäistä pudotusta, sinä ja pyöräsi olette joutunut saman jännitteen heikkouden uhreiksi. joka kummittelee kymmeniä tuhansia moottoripyöriä joka kevät. Jos pyöräsi käynnistyy, lue eteenpäin selvittääksesi, voisiko se olla tyhjä akku.
Kaipaanko jotain?
Ennen sukellusta kaapelia varten harkitse tosiasiaa, että monet sähköiset ja mekaaniset ongelmat voidaan välttää. Jotkut ovat yksinkertaisia, ja toiset voivat olla kalliita ja mukana korjaamisessa. Monet nykyaikaiset moottoripyörät käyttävät moottorin alla olevaa pientä painonappikytkintä, jotta kuljettaja ei räjäytä auringonnoususta pidennetyllä kärkillä. Jos kickstand on ylös ja pyörä ei tule, tämä kytkin voi olla viallinen. Huomaa myös, että ajovalo on yleensä kirkas ja torvi kuulostaa normaalilta, tyhjä paristo on epätodennäköistä. Akkuongelman osoittaviin merkkivaloihin kuuluu heikko tai toimimaton valo ja äänitorvi. Näihin vihjeisiin liittyy yleensä pieni painike. Saatat kuulla heikon napsautuksen ja ehkä vaikka se olisi, mutta jos akku on todella paahtoleipää, hiljaisuus on vahvin vihje.
Pääsy akkuun
Jotkut moottoripyörät eivät vaadi työkaluja akkujensa käyttämiseen. Jotkut koneet näyttävät odottavan useita tunteja mekaanikolta. Ota yhteys polkupyörän omistajan oppaaseen riippumatta. Siihen tulisi sisältyä yksityiskohtaiset ohjeet positiivisen (punaisen) ja negatiivisen (mustan) navan paljastamiseksi. Jos sinulla ei ole käyttöohjetta, joudut löytämään akun itse. Yritä katsoa istuimen alle.
Turvallisuusvaroitus
Jos et ole koskaan aiemmin käsitellyt moottoripyörää tai akkua, muista, että mikään johtava ei anna minkään johtavan kytkeä akun positiivista (punaista) napaa mihinkään muuhun pyörän metalliosaan. Niin tekeminen on hyvä asia, jos siihen on jäänyt pieni määrä jännitettä, ja mahdollisesti myös paista sinut. Jos sinulla on omia akkuja koskevia huolenaiheita, ota yhteyttä ammattilaiseen.
Akun testaaminen
Kun akun navat eivät ole paikoillaan, jatkamiseen tarvitaan voltimetriä tai yleismittaria. Nämä maksavat niinkin vähän kuin 10 dollaria autoosissa tai kodinsisustuksessa, ja niiden käyttö sisältyy tähän artikkeliin. DC-jännite ja valitse jännitealue, joka sisältää 12 volttia. Monilla voltmetrillä ja yleismittarilla on 20 voltin asetus, joka toimii kätevästi. Kosketa yleismittarin mustaa johtoa moottoripyörien akun negatiiviseen (mustaan) napaan ja kosketa yleismittarin punaista johtoa positiiviseen (punaiseen) napaan. Jos jännite on pienempi kuin 11 volttia, akku tulisi ladata (13–13,6 volttia on ihanteellinen). Resurssit-linkki selittää kuinka hypätä moottoripyörään tyhjänä olleella akulla. Tämä on väliaikainen väliaikainen korjaus, mutta jos käynnistät tämän pyörän, sinun on tarkkailtava akun jännitettä sen jälkeen, kun olet ajannut sitä jonkin aikaa. Jos sitä ei ole parannettu, pyörässäsi voi olla ongelmia sen latausjärjestelmässä ja / tai akku voidaan korvata vaihtamalla.
