Sisältö
Pääkytkin sylinteri on komponentti ajoneuvossa, jossa on manuaalivaihteisto. Se vastaa kytkimen toimintaan tarvittavan hydraulisen paineen tuottamisesta. Kytkinpoljin on kytketty pääkytkimen sylinteriin ja kytkeytyy sylinteriin moottorin voimansiirtoon voimansiirtoon, kun kuljettaja työntää poljinta. Jos pääkytkin sylinteri menee pieleen, ajoneuvossa voi olla erilaisia oireita.
Juuttunut poljin
Kun pääkytkinsylinteri menee pieleen, kytkinpoljin putoaa lattiaan, kun sitä painetaan, eikä nouse uudelleen. Kun tämä tapahtuu, kuljettaja ei voi siirtyä mihinkään vaihdevaihtoehtoon. Ajoneuvoa ei voida ajaa ennen kuin pääkytkimen sylinteri on vaihdettu.
Kova vaihtaminen
Kun pääkytkimen sylinteri menee pieleen, se ei kokonaan epäonnistu, se johtaa erittäin kovaan vaihtamiseen ajon aikana. Kytkinpoljimen painaminen voi olla vaikeaa Kytkin voi alkaa luistaa.
Matala neste
Jarruöljyn tiheys on usein alhainen merkki siitä, että pääkytkimen sylinteri on huono tai viallinen ja menee pian huonoon. Tämä on usein vuoto, mutta se voi myös johtua fyysisistä vaurioista, kuten reiästä tai halkeamasta. Nestettä voi olla läsnä maassa. Jos ajoneuvo on yleensä absorboivassa aineessa, kuten kuivassa maassa, et ehkä huomaa vuotavaa nestettä. Jos epäilet, että pääsylinteri on huono tai menee huonosti, seuraa säännöllisesti nestetasoja. Jos nestetaso laskee nopeasti 48 tunnin sisällä, sylinteri on huono.
Säiliön varmuuskopio
Jos pääkytkimen sylinteri on poissa, neste nousee, kun kytkintä painetaan. Testaa tämä, tarkkaile säiliötä, kun toinen henkilö painaa kytkinpoljinta. Jos nestetaso nousee säiliössä poljinta painettaessa ja laskee, kun poljin vapautetaan, pääsylinteri voidaan korvata.
