Sisältö
Kun perävaunu valmistetaan ajoneuvoon, kielen paino saa tyypillisesti ajoneuvon takaosan laskemaan ja edestä nousemaan. Painonjaon tarkoituksena on poistaa liiallinen paino tornien taka-akselilta ja jakaa se etu- ja perävaunun pyörille.
Kuinka asentaa tämäntyyppinen järjestelmä turvallisen hinauskokemuksen takaamiseksi.
Vaihe 1
Ensimmäinen askel on suorittaa yksinkertaisia mittauksia. Tämä auttaa meitä säätövaiheiden aikana. Aloita linjaamalla tornit ja perävaunu tasaiselle alustalle, suoraan eteenpäin, perävaunun ollessa kytkettynä. Mittaa ja kirjoita irrotettu korkeus etu- ja takapyörien aukkoista maahan ja vaunun tasaisen vetokoukun korkeus (katso kuva).
Vaihe 2
Aseta tyhjennetty pallo stopparivaunun pään päähän. Voi olla tarpeen kääntää varsi oikealle korkeudelle (katso kuva). Tarkka määrä riippuu siitä, kuinka jäykkä vetosi ajoneuvon jousitus on.
Vaihe 3
Seuraavaksi sulje perävaunu palloon ja sulje kytkimen salpa. Nosta perävaunua ja vetoauton takaosaa 3 "palloa kohti kielekkeellä.
Vaihe 4
Aseta jousitangot pistorasioihin. Vedä suoraan ylöspäin tiukasti jousitankoketjussa nostoyksikön (katso kuva) kohotetussa asennossa. Huomaa, mikä on lähinnä ketjunkoukkua. Countdown 2 -linkit ja sitä käytetään linkittämiseen.
Vaihe 5
Kiinnitä ketjutangon yläpää nostoyksikön koukkuun, antaen samalla kehyksen jäljellä olevan kehyksen (katso kuva). Käännä hissiyksikkö työntämällä hissi ylös nostokahvalla. Varmista, että nostoyksikön ja jousitankojen välillä on vähintään 6 linkkiä. Tämä on välttämätöntä jousitankojen oikealle toiminnalle käännösten aikana.
Vaihe 6
Jos nostoyksikön ja jousitangon välillä on vähemmän kuin 6 linkkiä, pään kokoonpanon (varsi ja pää) kulmaa on lisättävä. Tämän saavuttamiseksi perävaunu on irrotettava ja irrotettava pään kokoonpanosta. Käännä pääkokoonpano alas ja lisää aluslevy väliketapin alle, joka sijaitsee pääyksikön ja varren välisessä kanavassa (katso kuva). Asenna pultti takaisin, mutta pultin käyttötarkoituksen yläpää kiristä se vielä. Kiristä kulma-asennuspultti 50 kiloon. ft. Kiristä nyt yläpään asennuspultti 250 kiloon. ft.
Vaihe 7
Noudata vaiheita 3, 4 ja 5 uudelleen ja varmista, että nostoyksikön ja jousitankojen välillä on ainakin 6 linkkiä. Noudata vaihetta 6 uudelleen, jos et edelleenkään saa tarvittavia linkkejä, ja toista tämä vaihe uudelleen. Jatka muuten vaiheeseen 8.
Vaihe 8
Jos kaikki on asetettu oikein, sen tulisi olla eteenpäin. Vaihe 1. Jos etuosa asettuu takaosan alapuolelle, lisää nostoyksikön ja jousitankojen välisten linkkien lukumäärää. Jos takaosa asettuu liian alhaalle kuin edessä, pienennä nostoyksikön ja jousitankojen välisten linkkien lukumäärää. Sinun pitäisi pystyä pääsemään 1/2 tuuman sisällä sekä edestä että takaa. Varmista, että nostoyksikön ja jousitankojen välillä on aina vähintään 6 linkkiä.
Kun olet saanut optimaaliset säädöt, tarkista seuraavat seikat: purista ja kiinnitä varsi vastaanottimeen, pää varren kiinnikkeisiin, kuulamutteri, kytkentäsalpa, nostoyksikön pultit, turvaketjut, valot ja suuntavalot sekä jarrujärjestelmä, mukaan lukien katkaisukytkin, jos varusteena. Koeajo yhdistelmä. Yritä tuntea kuorma normaalin kiihtyvyyden, kääntymisen ja jarrutuksen aikana. Sen pitäisi tuntea olleensa vakaa näissä olosuhteissa, eikä siinä saa olla epänormaaleja pomppimis- tai aalto-ohjaustunneita. Jos ei, katso alla olevia vinkkejä joistakin ehdotuksista.
vinkkejä
- Huomaa: Ajoneuvoissa, joissa on ilmajouset, ilmaiskut tai automaattiset vaaitusjärjestelmät, tarkista ajoneuvon omistajan käsikirja. Tasaa ajoneuvo lastatulla ajoneuvolla, kuten se tulee hinauksen aikana. Poista kuorman tasausjärjestelmä käytöstä ennen jousitankojen kytkemistä ja säätämistä.
- Poista, kun et hinaa. Tämä auttaa vähentämään törmäysriskiä, vähentämään törmäysriskiä ja vähentämään törmäysten todennäköisyyttä.
- Jos ohjaus tuntuu kevyeltä tai vähemmän reagoivalta hinauksen aikana, varmista, että se on alle 1 "etusijalla säädetyn etuosan korkeuden kohdalla, mitattuna vaiheessa 8. Säädä vetokoukku uudelleen, jotta saadaan asianmukaiset mittaukset.
- Ei välttämättä ole mahdollista tuntea toisiaan kovin hyvin. Jos ei, suosittele perävaunun etuosaa hieman alempana. Tämä lisätään perävaunun takaosaan.
- Ennen kuin kiinnität, laita vähän raskasta rasvaa jousipalkin taskuihin ja kiinnityspalloon. Tämä auttaa estämään näiden komponenttien liiallisen kulumisen ja ruostumisen.
- Varmista aina, että molemmat ajoneuvot ovat kunnolla täyttyneet ennen hinaamista.
varoitukset
- Varoitus: Jousitankoa ei ole kytketty ketjuun.
- KYTKETTY PALLON KORKEUS EI SAA KOSKAAN olla suurempi kuin KATTAMATON Pallon korkeus. Etupyörän ylikuormitus ja takapyörän pito voi menettää. Tämä voi johtaa epävakaaseen käsittelyyn, vähentyneeseen jarrutuskykyyn ja taipumukseen "jackknife" kääntyessä. Tämä voi johtaa ajoneuvoonnettomuuteen, vaurioihin ja henkilövahinkoihin.
- Älä koskaan ylitä hinausajoneuvojen kantavuutta tai hintatietoja. Seurauksena voi olla voimansiirron liiallinen kuluminen ja / tai hallinnan menetys.
Tarvitsemasi esineet
- Mittanauha
- Paperi ja lyijykynä
- 1/2 "momenttiavain
- 1 1/4 "1/2" -liitäntä
- 3/4 "1/2" -liitäntä
- 1 1/4 "-ruuviavain
- 3/4 "-ruuviavain
- Tasainen alue vetoautolle ja perävaunulle
