Sisältö
Kumi vääntöakseli? No, kyllä ja ei. Kumikierreakselit ovat metalli-jousen kiertyvän akselin kehitys, joka on ollut olemassa jo jonkin aikaa. Nämä akselit voivat tarjota merkittävän parannuksen perinteisen jousilehden laatuun.
Perusrakentaminen
Kumikierreakselit alkavat nelikulmaisina putkina, kuten kaikki muutkin akselit, mutta silloin samankaltaisuus loppuu. Meillä on normaali akseli, pyörä liu'utuisi vain karan ja putken päässä olevan laakerin päälle - tässä kokoonpanossa pyörä liukuu tynkään karaan, joka työntyy vipuvarren, eli kääntövarren, toisesta päästä; tämän lyhyen rypyn toinen pää akseliputken rungossa. Tämän avulla vipuvarsi - ja sen jälkeen pyörä - pyörii putken ympäri. Tätä perusasetusta kutsutaan myös tukivarren jousituksena, ja löydät siitä muunnelmia.
Vääntökevät
Jousia on kolme perustyyppiä: lehtijousi, joka vastustaa liikettä taivuttamalla puoli; kiertävä jousi, joka vastustaa liikkumista kiertämällä; ja kierrejousi, joka tekee sen sekä taivuttamalla että kiertämällä. Tankoinen kiertyvä jousi kulkee kierretystä varrestta akseliputken läpi, yhdistyy sitten toiseen kiertymisvarteen ja jousen keskellä oleviin litteisiin pisteisiin, jotta se ei pyöri kotelossa. Tämän ansiosta perävaunun sivuilla olevat pyörät voivat liikkua itsenäisesti, kuten auton itsenäinen jousitus. Vaikka polymeerikumijousen käyttäminen metallin sijasta saattaa tuntua hiukan outolta, tätä kokoonpanoa on käytetty vuosikymmenien ajan moottoripyörien sivuvaunuissa ja kevyessä teollisuudessa.
ammattilaiset
Takavarsivarren jousitus antaa melkein aina muuttumattomamman ja laadukkaamman ajon kuin mikään muu kiinteä akseli, johtuen ensisijaisesti siitä, että yhden pyörän liikkeen ei tarvitse vaikuttaa toiseen. Tämä on tärkeä huomio, jos sinulla on paljon hinausolosuhteita, koska pystyt pitämään perävaunusi vakaana ja istuttamaan tiellä. Jotkut puristuspultteja käyttävät kokoonpanot voivat antaa sinun kiertää vääntövartta suhteessa jouseen, jolloin ajonkorkeutta voidaan säätää. Nämä akselit vaativat minimaalista huoltoa, niiden kapasiteetti ylittää 10 000 puntaa, ja kumijousien pitäisi antaa sinulle aivan yhtä monta tien mailia kuin metallisella kääntötangolla.
miinukset
Kumivääntöripustussuspensioilla on kolme suurta haittaa. Ensimmäinen on, että kierreakselien asennusalusta on korkeintaan vain jalan suunnassa. Tämä asettaa kuorman paljon pienemmälle rungon alueelle, mikä voi olla ongelma käsiteltäessä tämän tyyppisiä rasituksia. Toiseksi useilla vääntöakselilla ei voi olla kuormaa Tämä tarkoittaa, että akselin, joka kohtaa ensin iskun, täytyy selviytyä paljon enemmän kuin meillä olevan akselin. Ja lopuksi, kun elastomeeri toimii kovasti, sitä on vaikea halkeilla. Tämä tarkoittaa, että voit mitata kumien käyttöiän vuosina eikä maileina.
