Sisältö

• Ylikuumenemis- / laakerivauriot
• Painehäviö / letku tai letkun puhkeaminen
• Estetty ilmanotto
• Tukkeutunut öljyn tyhjennyslinja

Turboahdettuja moottoreita voi olla hauskaa ajaa, varsinkin jos turbiini on varustettu turboahdetulla moottorilla. Haittapuoli on se, että turboahtimet vaativat huolellista hoitoa ja melkein jatkuvaa huoltoa, etenkin voimakkaan moottorin sovelluksissa. Varhaisessa vaiheessa turboahtimiin liittyvät yleisimmät ongelmat - ennen turbopyörän katastrofaalista rikkoutumista - ovat korjattavissa, ja turboahdin voidaan säästää. Ajetaan liian kauan ilman huoltoa, mutta turboahtimen kotelo voi tosiasiallisesti hajota, mikä edellyttää koko turboahdin vaihtamista.

Ylikuumenemis- / laakerivauriot

Turboahtimet ovat alttiita ylikuumenemiselle, eikä vain korkean suorituskyvyn ajo-olosuhteissa.Koska turbo käyttää ilmaa juoksupyörän ja ilmanottoaukon ohjaamiseen, sillä on potentiaali olla ainakin niin kuuma kuin se on, ja joskus kuumempi turboahtimen koteloon kohdistetun äärimmäisen paineen vuoksi. Ylikuormitetulla turboahtimella on taipumus ylikuumentaa omat laakerit, mikä puolestaan ​​lisää turbovaipan kitkaa. Tämä on erityisen suuri ongelma jäähdyttämättömissä moottoreissa, joissa jäähdytysnestettä ja öljyä ei vaihdeta säännöllisesti. Koska turboahdin riippuu moottoriöljystä sen jäähdyttämiseksi, se voi nopeasti polttaa turboahtimen kotelosta jäädyttäen juoksupyörän lopulta hitsaamalla sen turboahdinkoteloon.

Painehäviö / letku tai letkun puhkeaminen

Erityisen helppo korjata ongelma, mutta joka voi jättää turboahtimen ongelman vuoksi. Monissa tapauksissa tämä ongelma johtuu asennusvirheestä. Asennusprosessin aikana voi olla melko helppoa ylläpitää kaasun rungon puristusta. Tämä painehäviö korjataan asentamalla uudelleen ja kiinnittämällä puristussuutin ajoneuvon kaasurunkoon kunnolla.

Estetty ilmanotto

Estetty ilmanotto voi olla merkittävä ongelma, koska se voi olla toimintahäiriö. Ensin havaitaan pieni painehäviö, jota seuraa lisääntynyt turboahtimen melu, koska se toimii oikealla moottorin vastapaineella. Korjaa ongelma poistamalla se uudella suodattimella ja tarkista sitten ilmanottoreitti.

Tukkeutunut öljyn tyhjennyslinja

Joissakin tapauksissa tukkeutunut öljyvuoto voi aiheuttaa turboahtimen ylikuumenemisen. Näin tapahtuu, jos öljyn ei anneta kiertää turboahtimen läpi ja ulos siitä jäähtyäkseen. Turboahdin sitten ylikuumenee, ja se voi olla kuusitoista, kuten yllä on kuvattu. Paras ratkaisu tukkeutuneelle öljylinjalle on vaihtaa moottori ja poistaa öljyn tyhjennyslinja turboahtimesta öljyastiaan tarkistamalla, että siinä on tasainen virtaus ja ettei tukkeumia ole. Säännöllinen öljynvaihto on paras ennaltaehkäisevä huolto tämäntyyppisille turboahtimien vaurioille.