Sisältö
Polttoainepumpun käyttö- tai kuljettajamoduuliin viitataan yleensä lyhenteellä FPDM. Jälkimarkkinoiden jälleenmyyjät kutsuvat joskus samaa komponenttia polttoaineen solenoidiohjaimeksi tai FSD: ksi. Nimeltään moduuli ohjaa ajoneuvon polttoainepumppuun syötettyä jännitettä. Säätelemällä jännitettä polttoainepumpun ohjainmoduuli ylläpitää optimaalista polttoainepainetta ja polttoaineen kuljetusta moottoriin koko toiminta-alueellaan.
tarkoitus
Polttoainepumpun ohjain ohjaa nykyaikaisten, tietokoneohjattujen, polttoaineen ruiskutuksella varustettujen moottorien korkeapaineisia polttoainepumppuja, mukaan lukien dieselit. Moduuli asennetaan tyypillisesti polttoainepumppuun tai sen läheisyyteen, ja komponenttien alkuvuosina tämä käytäntö johti suunnitteluvirheeseen. Valmistajat, mukaan lukien Ford, sijoittivat moduulin alun perin polttoainesäiliön sisään, tyypillisesti vain lattialaatan alle. Tuossa käytännössä moduuli oli asetettu katon alle tai peitetty matolla, mikä johti ylikuumenemisongelmiin.
vika
Polttoainepumpun ohjainmoduuli on yleisin vika tietokoneellisissa dieselmoottoreissa. Kun moduulit asennettiin ensimmäisen kerran 1990-luvun puolivälin teknisesti edistyneisiin dieselmoottoreihin, ne valmistettiin kestämään korkeat käyttölämpötilansa ja äärimmäisen tärinänsä, jolle ne altistettiin. Joillakin malliajoneuvoilla, kuten General Motors -autoilla, jotka on valmistettu vuosina 1995-2002, vikaantumisaste on ollut melkein kokonainen. Jälkimarkkinayksiköitä on saatavana, jotka hyödyntävät edistynyttä elektroniikkaa, joka tuottaa vähemmän lämpöä ja parantaa lämmönsiirtoa. Polttoainepumpun ohjainmoduulin parittaminen väärään polttoainepumppuun myös edistää vikaa.
Epäonnistumisen oireet
Viallisen polttoainepumpun ohjaimen moduulin oireet ilmenevät moottorin suorituskyvystä. Käynnistysvaikeudet tai savuinen käynnistys, pysähtyminen tai jopa juoksu joutokäynnillä, epäröinti ja kaipaaminen ajon aikana sekä voimansiirto taaksepäin tai viittaa moduulin viallisuuteen. Vika voidaan yleensä diagnosoida elektronisesti käsiskannerilla, mallikohtainen koodi esitetään polttoainepumpun ohjainmoduulille.
Muokatut moottorit
Ajoneuvot, joissa on modifioitu moottori, joka vaatii enemmän polttoainetta kuin vakio, ja vaativat muokatut FPDM: t. Normaalimoduulin käyttäminen voi johtaa ylikuumenemiseen - vakiopolttoainepumppu on liian suuri moduulista ja sen elektroniikka ylikuumenee - sisäinen raja sammuttaa ohjausprosessin. Vaikka moduulin pitäisi jatkaa, kun sitä ei voida välttää, voidaan odottaa polttoaineen äkillistä lopettamista.
