Sisältö
Jokaisessa autossa olevalla automaattivaihteistolla on sama toiminto riippumatta siitä, vaihde vaihdetaanko pylväästä vai lattiasta. Automaattisen voimansiirron kytkentä normaaliin kulumiseen voi aiheuttaa ongelmia auton käytön aikana. Nämä ongelmat vaihtelevat vaihteiston kulumisesta kytkentäkaapeliin.
Rikki kytkentä
Automaattivaihteisto kytkeytyy, kun se on kulunut pisteeseen, jossa se ei voi vaihtaa vaihteita. Tämä kuluminen johtuu sisäisistä siirto-ongelmista, kuten voimansiirrosta ja välityksestä. Kun nämä sisäiset ongelmat ilmenevät, ne lisäävät enemmän stressiä automaattivaihteiston kiinnitykseen, joka hitaasti käyttää tätä mekaanista komponenttia. Nivel on se, mikä muuttaa vaihteet tai siirtyy haluttuun asentoon, kuten pysäköinti-, vapaa-, ajo-, ensimmäinen, toinen, kolmas ja ylinopeus ajoneuvon mallista tai valmistajasta riippuen.
Vaihdekaapeli
Jokainen automaattinen voimansiirtolaite on kytketty vaihdekaapeliin, joka kulkee vaihdevaihteesta vetolaitteeseen. Tämä kaapeli voi venyttää auton normaalin toiminnan yli. Kun tämä kaapeli on venytetty, kuljettajalla on vaikeuksia vaihtaa vaihdetta oikein. Jos kaapeli on venytetty liian pitkälle, vaihde siirtyy, mutta auto ei voi vaihtaa mihinkään vaihteeseen. Kuljettaja huomaa, että vaihde ei ole niin jäykkä kuin vaihdevaihtoa vaihdettaessa tai vaihde ei ole yhdenmukainen halutun vaihteen kanssa. Kaapeli on vaihdettava, kun näitä oireita ilmenee.
Vetonivel
Automaattivaihteisto on kohdistettava voimansiirtoon, jotta vaihde voi vaihtaa vaihteet oikein. Jos vaihtamista ei voida säätää oikeaan asentoon, automaattisen vaihdevaihteiston on oltava säädetty vastaavaan vaihteeseen. Nivel voi löystyä normaaleissa käyttöolosuhteissa auton tärinän ja vaihtamisen vuoksi. Vaihteisto on säädettävä uudelleen, kun vaihteet muuttuvat vaikeiksi. Auton omistajan on vietävä ajoneuvo valtuutettuun vaihdeasiantuntijaan.
