Sisältö
Puoliperävaunun tai perävaunun kuorma-auton moottori ja voimansiirto ovat monimutkaisia mekaanisia järjestelmiä, jotka on suunniteltu luomaan eniten vetotehoa. Voimanjako on yleinen suurissa kuorma-autoissa ja sen tarkoituksena on tarjota kuljettajalle parempi pito tietyissä tilanteissa.
Virranjakajatoiminto
Virranjakaja on erillinen tasauslaatikko, joka sijaitsee kuorma-auton takapäässä jo olevien kahden tasauslaatikon välillä. Kuljettaja voi lukita ja avata tämän tasauspyörästön tilanteissa, joissa vetopyörät ovat vähäiset tai ei lainkaan. Voimanjakajassa on enemmän voimaa pyörille kuin sen täytyy liukastua.
Virranjakaja-tehosteet
Tehonjakaja lukitsee vaihteen ensimmäisen ja toisen differentiaalin välillä, luomalla siten voimansiirtojärjestelmän ja suunnatumman tehon. Voimanjakaja on vaikutukseltaan samanlainen kuin lukittava differentiaali tai luistonestojärjestelmä, jota saatat nähdä henkilöautossa.
näkökohdat
Virranjakajaa on käytettävä manuaalisesti ja vain alhaisen vetovoiman aikoina. Jos virranjakaja jätetään kokopäiväisesti, se olisi rikkoutunut akseleihin, silputut vaihteet tai rikkoutuneet kohdat pyörän kohdissa. Vastaanottajalle. Kannettava,,,,,,,,,, ...............
