Sisältö
Sylinterikannen kanto ei ole aiemmin ollut. Tätä menettelytapaa pidettiin mustana olevana taiteena, joka on parhaiten jätetty suurimpien hammaspyörien alkemistien käsiin. Tästä satamavirtausta koskevasta tietämättömyyden ajasta syntyi kaksi myyttiä. "Suurempi on parempi" -lähestymistapa maksimoi muutosnopeuden, minkä vuoksi he mieluummin käyttävät satamiaan. Toinen myytin kiillotus näyttää, joka ei tee mitään parantamaan virtausta; se tekee satamasta vain kauniita ja kalliita, siirretyt päät on helpompi myydä.
Vaihe 1
Tiiviste vastaa tulo- ja poistoaukkoja. Tämä prosessi on yksi yksinkertaisimmista ja tärkeimmistä siirtomenetelmistä, joka voi lisätä jopa viisi prosenttia minkä tahansa venttiilinostimen virtauksesta. Aseta vanha tiivisteaukko pään imuaukon pintaan. Suihkuta se kevyellä valkoisella maalilla. Poista tiiviste; näet valkoisen renkaan kunkin sataman ympärillä. Leikkaa tämä valkoinen rengas pois sylinterimäiseltä kovametallillä. Sekoita tuuman alue imuaukkoon. Voit tiivistää myös pakoputken, mutta jätä se 1/8 tuuman valkoisen renkaan ympärille. Tämä prosessi parantaa pakokaasun laajentumista jakoputkeen ja lisää aukon virtausta.
Vaihe 2
Poista imupuolen painoputken nippi. Pultrod-nippi, sataman kapein osa, edustaa epäjohdonmukaista häiriötä virtauksessa. Käytä suurinta ja aggressiivisinta kovametallileikkääsi leikataksesi hyppysellinen seinäporttiin asti, paljastaen sisäsylinterin, johon työntövarsi menee. Luo uusi työntökanava lyömällä pala ohutta kupari- tai kromi-moly-letkua. Voit juottaa putken pienellä taskulampulla ja jollain juotospuikolla. Ole varovainen, ettet ylikuumene ja halkeile päätä. Voit myös paremmin tavallisella kaksiosaisella metallisella epoksilla. A-788-meriepoksi kestää kuitenkin paremmin bensiiniä ja metanolia.
Vaihe 3
Poista noin 3/32-tuuma lyhyen sivukäännöksen kärjestä (jossa portti alkaa taipua alaspäin kohti venttiiliä) sekä imu että poistopuolelta. Jatka loput lyhyen sivun kääntymisestä portiksi tasolle noin 1/2-tuumaiseksi käännöksen sivulla. Korvaa vanhat venttiilinohjaimet uusilla pronssiyksiköillä; kuluneet venttiilinohjaimet voivat maksaa noin 15 hevosvoimaa. Leikkaa venttiilinohjainpullot kulhoalueelta (venttiilin takana), kunnes ne eivät työntyisi enempää kuin noin 3/16-tuumaiseksi portin katolle. Tasoita ne porttiin parantaaksesi 0,200 tuuman hissin virtausta. Jatka harjanteen tasaamista kulhoalueen ympärillä ja avaa kulho ylös sekoittaen se venttiilin istukkaan. Harkitse venttiilien korvaamista vahvemmalla ruostumattomalla teräksellä tai kromimolyylillä, jotta kompensoida lyhyemmät venttiilinohjaimet.
Irrota palokammiossa olevien venttiilipäiden ympärillä oleva alue, kunnes venttiilipäät eivät ole lähempänä kuin 1/8 tuumaa polttokammion seinämiin. Tasoita valuharjanne varovasti palotilassa olevien venttiilien istuimien ympärille. Pyydä konepajaasi suorittamaan kolmikulmainen venttiilityö istuimilla. Venttiilipäiden irtoamisella tällä tavalla voi olla valtava vaikutus 0,200 tuuman hissin porttiin.
Tarvitsemasi esineet
- Sähkö- tai ilmanmuotin
- Kuljetus- ja kiillotussarja
- Sylinterimäinen ja puun muotoinen kovametallileikkuri
- Kerosiini ja tunkeutuva öljy, sekoitus 50/50
- Vanhat imu- ja poistotiivisteet
- Valkoinen spraymaali
- Kupariletkut
- Juottovarsi ja pieni taskulamppu
- Kaksiosainen epoksi
