Sisältö
Urheilullinen Firebird oli Pontiacs-vastaus Ford Mustangille ja Chevrolet Camarolle. Autossa yhdistyi saatavana oleva iso V-8 aggressiivisella, huomion kiinnittävällä muotoilulla ja toimitettiin suhteellisen käytännöllisessä neljän matkustajan paketissa. Poni-auton kilpailijoiden tavoin takavetoinen Firebird tarjosi hinausvoimaa ja vaikuttavaa kiihtyvyyttä. F-runko-alusta, johon se oli Camaro, perustui, oli kuitenkin kiistatta hyvissä ajoin ohi 2000-luvun alkupuolella. 2002 oli viimeinen tuotantovuosi Pontiacs-ikoniselle, mutta päivätylle nopeuskoneelle. Trans Am oli pumpattu, V-8-käyttöinen malli. Se oli saatavana viistoperäisenä kultakupina. WS6-paketti lisäsi moottorin ja rungon parannuksia.
mitat
Leikkauspituus oli 193,8 tuumaa, leveys 74,5 tuumaa ja korkeus 52,0 tuumaa, 101,1 tuuman akselivälillä. Lukuun ottamatta sitä, että se oli melkein korkeampi sen ylöspäin ollessa, avoautolla oli vastaavat ulkomitat. Perusleikkaukset olivat 3 499 puntaa, kun taas vaihtovelkapainotetut painot olivat hieman yli 3 623 puntaa. Leikkaus ja avoauto olivat sisätilojen suhteen yhtä suuret. Etuistuimet tarjosivat 37,2 tuumaa korkeutta, 57,4 tuumaa olkapäätilaa, 52,8 tuumaa lonkkatilaa ja 42,9 tuumaa jalkatilaa. Takaistuimen matkustajat saivat vähän ahdasta 35,3 tuumaa korkeutta, 55,8 tuumaa olkapäätilaa, 44,4 tuumaa lonkkatilaa ja 28,9 tuumaa jalkatilaa. Kupissa oli tilaa 12,9 kuutiometriä lasta varten takaistuimet ylöspäin ja korkeintaan 33,7 kuutiometriä taitettuna. Vaihdettavassa tavaratilassa oli 7,6 kuutiometriä säilytystilaa.
Voimansiirto ja alusta
Firebird Trans Am -moottori saa 5,7 litran LS1 V-8 GM: t. WS6-paketti lisäsi toimivan "Ram Air" -hupun, joka auttoi jäähdyttämään ilmaa moottoriin, sekä vapaammin virtaavan pakojärjestelmän. Nämä parannukset auttoivat lisäämään tuotantoa 320 hevosvoimaan 5200 rpm: llä ja 345 jalkapaikkaan vääntömomenttiin 4 400 rpm: llä, mikä oli 15 hevosvoiman ja 25 jalkapainon vääntömomentin parannus verrattuna tavalliseen Trans Am -yritykseen. Ostajat voivat valita neljän nopeuden automaattinen vaihde Borg-Warnerin kuuden nopeuden manuaaliseen Hurst-vaihdevivulla. WS6-paketti lisäsi myös ohjaustehostimen jäähdyttimen ja erityiset 17-tuumaiset alumiinivanteet tarttuvilla Goodyear F1 GS -renkaista. Firebird käytti kaksoissoitto etujousitusta, jossa takana oli perinteinen elävä akseli. Nelipyöräiset jarrujarrut, joissa ABS-vakio nokka. Luistonesto oli saatavana lisävarusteena.
suorituskyky
Firebird Trans Am WS6: n suorituskyky oli erittäin vahva omalla ajallaan. Se voisi kiihtyä 0 - 60 mph viidessä sekunnissa tasaisena. Neljänneksen mailin ajo kesti vain 13,5 sekuntia nopeudella 107,4 mph. Vaikka suoraviiva oli tärkein nähtävyys, Pontiac esitti myös erittäin kunnolliset jarrutus- ja käsittelynumerot. Se voi hidastua 60 mph: iin 121 jalassa, mikä oli noin 10 jalkaa parempi kuin Camaro Z28, sen alusta-mate-vastaava Chevroletista. Meillä on 200 jalan liukupatja, se voisi saavuttaa kiinteän 0,84 G sivuttaiskiihtyvyyden. Viimeinkin Trans Am WS6 saattoi kulkea tiensä läpi 600 jalan slaalomikilpailun nopeudella 64,6 mph.
sisusta
Vaikka jotkut pitivät sisätilojen lakaisuista, kaarevasta kojetaulusta ja punaisesta instrumenttivalaistuksesta, toiset pitivät sitä hieman halpoja. Joka tapauksessa, premium-WS6-malliin kuuluu vahva vakiovarustevalikoima. Tähän sisältyivät sumuvalot, nahkaiset istuinpinnat, kuusisuuntainen kuljettajan istuin, kallistettava, säädettävä ohjauspylväs, täystehoiset lisävarusteet, vakionopeussäädin, nahkapäällystetty ohjauspyörä ja vaihtonuppi, ilmastointi ja kuuden kaiuttimen CD-stereot . Lisävarusteisiin kuului premium-kaiutin 10-kaiutinta monsoon-äänijärjestelmä ja leikkausten T-topit.
Kuluttajatiedot
Automaattisella vaihteistolla auto sai EPA-luokituksen polttoainetaloudellisuudesta nopeudella 16 mpg kaupungissa ja 23 mpg moottoritiellä. Se sai luokituksen 17-25 kuuden nopeuden manuaalilla. Vuoden 2002 Firebird Trans Am WS6 -kupeissa oli 32 090 dollarin perushinta, kun taas vaihtovelkakirjalainan hinta oli 35 245 dollaria. WS6-paketti nosti hintaa 3 150 dollarilla tavallisesta Trans Am. Kelley Blue Book -raportista käy ilmi, että vuodesta 2014 lähtien käytetyn vuoden 2002 WS6-leikkauksen hyvässä kunnossa pitämä arvo on noin 7 242 dollaria. Vastaavan drop-top-mallin arvo on noin 8 708 dollaria.
