Sisältö

• yleiskatsaus
• Chip-tehtaan tarkoitus
• Performance Chipin tarkoitus
• Kuinka Performance Chips toimii
• Asennus ja kustannukset
• Kun "Chip" ei ole
• Harkittavia asioita

yleiskatsaus

Chip-tehtaan tarkoitus

Nykyaikaisia ​​autoja ohjataan tietokoneella. Näissä tietokoneissa on "siru", joka kertoo tietokoneelle, milloin ja miten säätää auton ajoitusta, sen polttoaineen ja ilman suhdetta, turbovahinkoa ja muita asioita. Koska niiden on oltava kilpailukykyisiä polttoaineenkulutuksessa ja noudatettava päästöjä ja muita säädöksiä, ne jättävät usein korkean suorituskyvyn.

Performance Chipin tarkoitus

Suorituskykyiset sirut, joita joskus kutsutaan myös supersiruiksi, ovat jälkimarkkinoiden siruja, jotka säätävät näitä parametreja, lisäämällä usein moottorin tehoa ja vääntöä. Jotkut suorituskykyisten siruvalmistajien mukaan sirut lisäävät moottorin kokoa ja vielä enemmän turboahdetussa tai dieselmoottorissa. Näitä moottoreita rajoittaa usein erittäin paljon polttoainemäärää tai sitä, kuinka paljon polttoainetta ruiskutetaan. Ei ole harvinaista, että suorituskyky virittää kaasuturbiinimoottorin moottorin tehon 50–75 hevosella ja dieselien 100 hevosvoiman tai enemmän.

Kuinka Performance Chips toimii

Auton tehdaspiirissä on jotain, jota kutsutaan "hakutaulukkoksi". Hakutaulukko sisältää tietoja, jotka kertovat moottorille, miten reagoida eri olosuhteissa. Esimerkiksi, jos ajat moottoritieltä johtaen 50 mailia tunnissa ja pääset nopeasti tien huipulle, tietokone havaitsee tämän ja kysyy sirulta, mitä tehdä. Kuinka säätää autosi nopeutta, kuinka säätää autosi nopeutta varustettu turbolaturilla. Tehdasirulla kaikki nämä parametrit valmistaja sanelee omiin tarkoituksiinsa. Kun laitat suorituskykypiirin, tämä muuttaa hakutaulua ja säätää parametrit parhaan suorituskyvyn kannalta polttoainetaloutta, päästöjä ja muita suorituskykyä vähentäviä rajoituksia huomioon ottamatta.

Asennus ja kustannukset

Suorituskykyiset sirut, kultaiset supersirut, on erittäin helppo asentaa; yleensä sinun ei tarvitse katsoa kojelautaan, vaan vetää tehdas vain ulos ja korvata se suorituskyvyn sirulla. Nämä sirut on erityisesti suunniteltu kunkin mallille, merkille ja moottorityypille, ja ne saadaan Internetistä. Suurimmat valmistajat ovat Unitronic, REVO, GIAC ja APR, ja sirut maksavat yleensä noin 600 dollaria. Kustannustietoisina on joitain siruja, jotka maksavat alle 300 dollaria. Jos harkitset suorituskyvyn sirua autossasi

Kun "Chip" ei ole

Nykyään useimmat ajoneuvot eivät käytä "siruja", kuten he tekivät 1980- ja 1990-luvuilla. Ennen OBD-II: n käyttöönottoa vuonna 1996 irrotettavien PROM-sirujen käyttö, joka sisälsi kaikki tietokoneiden hakutaulut ja ohjelmoinnin, oli yleistä. Alkuperäiset PROM-ohjelmat olivat vain kertakäyttöisiä, mikä tarkoittaa, että ne ohjelmoitiin, niitä ei koskaan voitu poistaa tai ohjelmoida uudelleen. Ainoa tapa muuttaa ohjelmointia on irrottaa vanha siru ja kytkeä uusi. Integroidut uudelleenohjelmoitavat muistisirut, kuten kotitietokoneessasi. Joten, nykyaikaiset "virtapiirit" ovat yleensä vain niitä, joita voit käyttää parametrien ja hakutaulukoiden muuttamiseen. Ehkä se on nostalgialaatikko, mutta monet viittaavat edelleen näihin plug-in-virittimiin "siruina".

Harkittavia asioita

Vaikka suorituskykypiirit voivat parantaa suorituskykyä, on heikkouksia. Suorituskyvyn sirun asentaminen autoosi mitätöi takuun. Sinun pitäisi myös odottaa vähentävän polttoainetaloutta ja lisäämään päästöjä. Jos valtio testaa päästöjä. Myös suorituskykypiirit voivat joskus lisätä autovakuutuksesi kustannuksia. Lisäksi, jos uutta sirua ei ole oikein ohjelmoitu, moottorin käyttöikä voi olla lyhentynyt. Yläpuolella on kuitenkin huomattavasti suurempi teho ja vääntömomentti.